據外媒報導，美國波音公司14日發佈年度市場展望報告表示，航空業正顯示出從新冠肺炎疫情中恢復的跡象，並調高對今後10年航空航天工業產品和服務的增長預期，預計商業航空市場將在2024年前完全恢復至新冠肺炎疫情暴發前水準。

報告預計，今後10年航空航天市場規模將達到9萬億美元，比去年預期的8.5萬億美元有所增加。

與去年秋季的展望報告相比，波音14日報告中預測的今後10年飛機和航空服務訂單量有所增加，但對防務和航天領域需求的預測則持平。 波音預計，在2030年之前，各航空公司置換舊飛機的需求將達到1.9萬架，航空出行需求也將持續增長，尤其是在亞洲地區。 波音表示，到2040年，全球航空公司飛機總數量將達到4.9萬架，其中約40%將位於亞太地區;未來20年，全球航空業將因此需要增加61.2萬名飛行員、62.6萬名技師和88.6萬名空乘服務人員。

此外，波音還預計，在電子商務快速發展等因素的推動之下，貨運飛機的需求將會大幅增長，到2040年，全球貨運飛機的數量將比疫情之前增長70%。

波音商業航空市場副總裁達倫·赫爾斯特說：”我們已經失去了大約兩年的增長，然而，我們預期到2023年底或2024年初，（商業航空市場）將恢復到疫情暴發前水準。 ”

據美聯社報導，波音表示，8月份新飛機訂單出現小幅增長，除去取消的30架飛機訂單，商業飛機訂單凈增長23架。 8月，波音共交付飛機22架，落後於其競爭對手空客公司的40架。 交付飛機是空客獲取資金的重要途徑之一。

據悉，在8月取消的訂單中有28架為737Max機型。 2018年，波音的飛機訂單數量一度達到1000架。 但隨後其Max機型出現兩次致命的空難，導致全球監管機構將該機型停飛近兩年。 此外，波音的787機型也出現問題。 加之疫情期間需求驟降，波音商業飛機業務大受衝擊。

美聯社的報導稱，8月美國平均每日有185萬人乘坐飛機，與去年同期的70萬人相比顯著增長。 不過，與2019年同期的240萬人相比仍然下降23%。

在全球範圍內，目前各國國內航空需求的增長均顯著快於國際出行需求的恢復。 國際航空運輸協會的數據顯示，今年7月，全球國內航空出行需求已恢復至2019年同期水準的84%，但國際航空出行需求僅恢復至2019年同期水準的約26%。