2021年世界新能源汽車大會開幕首日，上汽通用五菱發佈了GSEV（全球小型純電動汽車架構）大數據出行報告、最新技術研發成果及規劃。 在全球大範圍「晶元慌」的大背景下，「五菱晶元」首次對外亮相。 上汽通用五菱宣佈，將與國內多家晶元企業聯合打造一個開放共用的國產晶元測試驗證與應用平臺，加快晶元國產化應用。

上汽通用五菱相關負責人透露，在「十四五」期間，上汽通用五菱GSEV車型平臺將實現晶元國產化率超過90%。

事實上，面對晶元緊缺危機，上汽通用五菱從2018年開始實施”強芯”戰略，從場景出發定義晶片的功能需求，從用戶體驗出發定義晶元的性能參數。

官方表示，將強化與國內半導體生產企業開展深度合作，協同零部件供應商、國產晶元廠家三級聯動，制定適合上汽通用五菱車型的國產晶元新技術架構和方案，突破國產晶元適配性和穩定性技術瓶頸，同時，與晶元廠商、零部件廠商同步開展質量驗證，提升晶元的通用性、經濟型和可靠性。

其中，計算晶元占車用晶元的比例約為40%，類似於電腦的CPU。 通過聯合技術攻關，現在，五菱計算晶元相關參數指標已達到國外同類產品技術水準。

不僅如此，上汽通用五菱還在 5G 通訊晶片、存儲晶片、能源晶片、人工智慧晶元等領域，聯合國內優秀合作夥伴共同突破核心技術，加快晶元國產化步伐。