隨著新冠肺炎疫情和國際緊張局勢加劇了晶元的短缺，全球汽車製造商正日益轉變僅保留有限關鍵零部件庫存的傳統做法。 據日經亞洲評論報導，包括豐田在內的公司正在尋求增加晶元庫存，而其他公司正在確保自己的稀有金屬供應。

美國減少了對華為的半導體出口，這使得晶元更容易受到國際政治的影響。 隨著汽車製造商在全球範圍內擴大零部件採購網路，部分零部件的短缺可能會阻礙整車的生產。

據瞭解，豐田已經開始要求其供應商提高晶元庫存水準，從傳統的三個月增加到五個月。 在此之前，豐田一直採用即時制（just in time），即只在必要時交付零部件。

另外，日產正在考慮將其晶元庫存從一個月增加到三個月以上，鈴木則已要求零部件製造商保持”數月”的供應。

與此同時，各公司也開始與半導體製造商簽訂為期數年的長期合同，或嘗試從多家公司訂購一種產品。