據外媒New Atlas報導，Lilium公司的eVTOL與空中計程車領域的任何其他產品都大不相同，它使用36個小型管道”噴氣”風扇來代替較大的開放式旋翼。 這有優點也有缺點，從本質上講，較小的風扇使懸停效率大大降低，但該公司表示，它們在向前飛行時產生的阻力比大型旋翼小，從而提高了長距離飛行的效率。

Lilium公司還表示，它們將使這些飛機更容易擴展到15個座位甚至更多，而不會失去在標準直升機停機坪上降落的能力。 Lilium公司稱，通過最先進的聲學處理，它們產生的噪音應該大大低於大型旋翼機，這將使它們對生活在飛行路線下或靠近Vertiport的人更加友好。

現在，該公司已經發佈了視頻，展示了其最新的技術演示原型機在飛行中的聲音，其中一個視頻方便地給出了飛機接近時的距離測量。 這更多的是對聲音品質的衡量。

有一點是顯而易見的：Lilium噴氣機發出的聲音比Joby S4大得多。 Joby視頻中的聲音很可能來自於指向JoeBen Bevirt的高指向性麥克風，而且它看起來是以相當高的變焦拍攝的，這將使飛機看起來比Lilium Jet在其廣角視頻中看起來更近。

當然，這兩架飛機都是在機上零載客的情況下進行遙控。 如果滿載乘客，兩者的聲音會更大。

不過，如果這些eVTOL空中計程車要像承諾的那樣充斥我們的城市，提供超快的、廉價的航空運輸，它們發出的噪音將是公眾接受的首要條件。 如果它們在靠近地面時增加了令人不快的噪音污染，人們就不會容忍它們。 這絕對是一個需要注意的角度。