據外媒CNET報導，如今，美國許多行業面臨工作力短缺問題。 甚至卡車司機顯然也很難找到，這是一個關鍵問題，因為許多貨物都是在國家的公路上運輸的。 為了緩解這一問題，聯邦政府正在尋求擴大允許駕駛公路卡車的人員。

現在，大多數州允許18歲的人駕駛大型卡車，然而，聯邦法律規定他們在21歲之前不能跨越州界駕駛，這是一個重大限制。 幸運的是，這種情況可能很快會改變。 美國參議院上個月批准的基礎設施法案的一部分包括「學徒試點計劃」（Apprenticeship Pilot Program），這項規定加上某些限制，將允許18至20歲的人跨越州界駕駛商用卡車，擴大潛在的司機隊伍，希望能緩解短缺。

21歲以下的候選人將需要有商業駕駛執照，並滿足其他更嚴格的要求。 根據這項擬議的立法，「學徒應完成120小時的工作時間，其中不少於80小時是商業機動車的駕駛時間。 “他們還必須有能力在州際公路、農村道路和城市交通中安全駕駛，這是相當重要的內容。 在完成了最初的120小時后，「學徒」要接受另一個更嚴格的試用期，持續280小時。 當然，它包括更多的駕駛，但也側重於長途卡車運輸的其他方面，如在狹小空間的倒車和操縱，如何為大卡車加油和旅行前的規劃，以及其他許多事情。

在這兩個試用期內，司機面臨某些限制。 他們只能操作裝有自動變速箱的卡車，配備碰撞緩解技術，並被限制在65英里/小時。

據一些消息來源稱，擴大符合條件的司機隊伍對緩解司機短缺問題作用不大。 漫長的工作時間、艱苦的條件和長時間的離家，導致許多卡車司機轉向其他藍領領域，如建築業。 另一方面，有人說根本不存在司機短缺的問題;相反，人員流動才是真正的問題。 司機離開的速度和新加入的司機一樣快，這意味著從來沒有過剩。 提供更高的薪酬和福利，或做更多的工作來留住現有的司機，可能是一個更好的發展道路。

不過，外媒認為，向更多和更年輕的商業司機敞開大門並不一定是壞事。 事實上，從長遠來看，這可能會有所説明。