據外媒報導，Paragon VTOL Aerospace正在研究其9座Soar空中滑行設計的第二代版本，該公司將氫燃料發動機作為動力總成，據稱其續航里程將能達到300-900英里（480- 1450公里），具體則取決於乘客數量。

Soar是一款擁有有趣的升力和巡航機身設計的飛機，主要由八個、機身兩側運行的大管道式電動扇來提升。 在飛機的機翼上則設置了一些更小、更寬的風扇，它們可能更有利於敏捷回應和快速穩定而非整體升力。 後面的兩個大風扇設計向上傾斜，這能為有翼飛行提供向前推力。

目前渲染的駕駛艙是一個擁有六座、採用混合動力系統，續航里程可達500英里（805公里）。 Paragon創始人Dwight Smith在接受媒體採訪時表示，如果使用現成的零部件，如圖中的設計可能會太吵。

據悉，新設計原型機計劃在2022年初進行首次試飛，它將運行一套電池系統–由一個氫燃料燃燒引擎作為增程器提供動力。 目前，Smith似乎對燃料電池不感興趣，他認為直接燃燒氫將獲得最好的經濟效益，眼下的計劃是量產版使用液氫作為燃料運行內燃機。

這增加了Paragon將其飛機推向市場的難度，另外航空級液氫系統目前處於萌芽狀態，因此這家公司想要在2024/5年啟動商業服務似乎看起來其非常樂觀。 然後是錢的問題，Paragon將需要10億美元以上的資金，而這家公司目前一直依賴於私人資金。

不過Paragon正在全力以赴，其計劃在德克薩斯州Brownville的730英畝土地上建造一座工廠和垂直起降機場樞紐，地點靠近SpaceX位於墨西哥邊境東端的發射設施。