2021 IAA慕尼黑車展正式開幕，作為寶馬主場所在地的國際車展，寶馬全球首發——i 迴圈概念車BMW i Vision Circular，向世人展示了全新的設計理念——無可持續、不豪華。 寶馬i 迴圈概念車的設計風格一改當下所有量產和非量產車型的特徵。

標誌性的雙腎型進氣格柵被橫向延展，雖然使用封閉式設計，但表面通過數字動畫呈現，並且額外區隔出了粗條狀式的燈組區域，可謂將經典設計語言進行了再度升級。 同時前保險杠設計非常簡潔，搭配內凹式的車頭設計，將經典的藍天白雲標識以打磨的方式呈現在車頭中央。

側面來看，新車採用了兩廂掀背式車身結構，其中纖細的車身支柱，讓其擁有巨大的車窗結構，並以細長數位化介面作為車窗周邊裝飾條。 其中C柱造型搭配數字化裝飾，致敬了經典的霍夫邁特斯彎角。

作為一台車長僅4000mm的兩廂車，新車的尾部造型令人印象深刻，通過簡潔化風格設計的尾門，整合了尾燈功能並以數字動畫的方式呈現，讓新車尾部看起來渾然天成。 這其中頂部狹長的鯊魚鰭集合了通信和天線技術，並提供有關車輛狀態的資訊，如車輛啟停狀態，電池的充電水準等。

相比之下，寶馬i 迴圈概念車擁有一套極具未來居家風格的內飾設計，具有雕塑一般的投影式儀錶盤被設計為新一代”數字實體”使用者介面，寓意將數位化轉化為觸覺體驗。 中控台中間部分由3D列印的水晶體組成，這將成為車內使用者集中的焦點，能夠通過立體觸控板與用戶進行交流，展示出未來的人車交流場景。

除此之外，新車車內四個獨立座椅的織物表面由再利用塑膠製成，提供類似於天鵝絨的質感。 座椅下方採用了單柱基座，可以前後移動;這進一步增加了車內乘客的腿部空間。 據悉，這款概念車以減少零件數量為開發指導，包括取消了前臉鍍鉻與邊框;車身材質使用再利用鋁材料經陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用;甚至以打磨的方式呈現車頭車標，以減少額外零件的增加。

寶馬希望通過這樣一款概念車，傳遞集團提出基於迴圈經濟的”再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，為公司的未來路線乃至汽車行業的發展方向提出新的思考方式。 除了這種全新的理念之外，新車是否會代表著未來一段時間內，寶馬全新車型的設計走向呢？