通常，概念車指引著一家車企未來5-10年的發展方向。 儘管概念車所運用的技術最終未必落地，但它通常能夠充分體現車企的前瞻性。 2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）中，寶馬帶來了一款全新的概念車——i Vision Circular，其中”Circular”代表整車材料100%可迴圈利用。

寶馬i Vision Circular誇張的四輪四角車身比例、造型別致的燈組已經不是最大亮點，這款概念車真正的亮點是：整車採用100%可回收材質製造、車身金屬無噴塗、高度應用數位化3D列印技術。

寶馬i Vision Circular展車的車頭並未披掛寶馬徽標，一貫的雙腎格柵也由光源形成的圖形所取代，而沒有採用傳統的鍍鉻來裝飾。 新概念車的車身被陽極氧化鋁所覆蓋，保險杠採用了與車身同色的”可回收塑膠”，整車盡量減少了複雜的裝飾。

這並非是追求極簡主義設計，而是強調”再思考、再精減、再利用、再回收”的設計原則。

儘管車身比例誇張、車門邊框已經與車頂齊平，我們還是能從新概念車身上找到寶馬標誌性的霍夫邁斯特拐角設計。 新車的側面看起來相當”素”，因為它沒有配備任何形式的門把手，取而代之的是車門邊框上面的按鍵。

寶馬i Vision Circular的尾部相當彰顯個性，大弧度的尾風擋與貫穿式尾燈形成了完美銜接的整體。 寬幅的貫穿式尾燈由兩排光源組成，光源鑲嵌在「車身」內部。

▲ 寶馬i Vision Circular官方內飾渲染圖

寶馬i Vision Circular的內飾設計或許有些”驚悚”，僅從官方渲染圖來看甚至有一種”歡迎來到魔獸世界”的感覺。 不過從實拍圖來看，新車儀錶臺上水晶狀材質的效果要好得多。

▲ 展車實拍內飾圖片，來源：autoevolution

新車內飾的「水晶體」同樣採用可回收材質，這塊裝飾物由數位3D列印噴射成型。 此外，新車的方向盤也是3D列印的，材質為木粉。

寶馬i Vision Circular用『phygital』交互系統取代了傳統的車機系統，手勢控制及語音辨識等功能都將成為基礎功能。

寶馬i Vision Circular採用了便於拆卸的薄座椅，不過這套座椅的材質會具有接近沙發的質感。

寶馬i Vision Circular打破了諸多傳統設計理念，也大膽的取消了很多”無用”的設計元素，這款概念車旨在創造新的交互方式，更多的利用手勢、語音、手機、Pad等工具來進行人車交互。

當然，寶馬通過這款概念車展示了這樣一種思考：

“當一台汽車的壽命結束時，會發生什麼事情？ 它最終會被拆解，一部分材質可以回收利用，而沒有價值的部分會被丟棄。 因此，寶馬非常關注汽車的「拆解」方式，並試圖想出方法來重新利用所有的材質。 ”

寶馬i Vision Circular的”100%可再生”，打動你了嗎？