近些年來，消費者對國產車最大的感觸想必就是，外形越來越好看。 而這與大牛設計師的加盟有關。 自從2016年11月，前奧迪、阿爾法·羅密歐設計負責人沃爾夫岡·約瑟夫·艾格加盟比亞迪之後，比亞迪車型可以說是改頭換面，外觀、內飾設計一舉挺近國際一流水準。

而今，吉利在大牛設計師任用上，也開始了新的動作。

據報導，9月6日，吉利汽車宣佈前賓利設計總監Stefan Sielaff正式出任吉利汽車全球設計副總裁職務，全面管理吉利、幾何、領克及極氪品牌的設計工作。

這位著名設計師斯蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff），在汽車設計界，也是大佬級別人物，履歷同樣十分精彩。

西拉夫的整個職業生涯都是在大眾集團度過的，1990年他加入大眾集團，擔任奧迪的內飾設計師，2003年曾經跳槽到戴姆勒工作了三年，但是2006年又回到了奧迪，成為了設計總監。

而從2015年開始，斯蒂芬·西拉夫服務賓利，他在大眾集團為賓利品牌服務了五年半，擔任設計總監一職。 此外，西拉夫還從2012年開始負責大眾集團的內飾設計策略管理。

在今年年初，斯蒂芬·西拉夫從賓利離職，有傳言稱其將加入中國車企吉利，認為只有中國車企可以給出如此高薪。 對此傳聞，沒有官方出面證實。

而今，傳聞成真，據消息人士透露，西拉夫加盟吉利后，將接替現任吉利汽車集團設計高級副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury）的職位。

同樣的，彼得·霍布里也是一位傳奇設計師，曾擔任過福特汽車首席設計總監，設計過阿斯頓·馬丁、捷豹路虎和沃爾沃的多款車型。 2009年，霍布里成為沃爾沃汽車造型設計副總裁，正是他創造了沃爾沃時尚流線型的設計風格。

2011年，彼得·霍布里被吉利挖走後，成為吉利集團的高級副總裁和設計負責人，期間，他創造了最美中國車”吉利博瑞”等熱銷產品，而今的領克品牌造型設計，同樣是由他負責。

目前，暫不清楚吉利集團為何用西拉夫接替霍布里的職位，對此傳聞，吉利也沒有做出回應。