據外媒報導，圍繞現代新公佈的Hydrogen Vision 2040計劃，人們談論的最多的是這家汽車製造商的商用車隊完全轉換為燃料電池技術。 日前，這家韓國汽車製造商推出了Vision FK概念車，一款擁有670馬力的燃料電池插電混動跑車，這顯然很難讓人們不注意它的存在。

被數字偽裝的Vision FK看起來很像中引擎版的起亞Stinger–比例和車頂輪廓幾乎是一致的。 不過它有一個進氣的東西，那裡應該是和車輪拱。

金屬板下面是一套500kW的雙電機傳動系統，它是現代跟電動性能初創公司RiMac Automobili合作打造的。 每一個後輪都有一台電機，Vision FK能在轉彎和漂移時進行扭矩向量控制。 把動力調到合適的位置，據說它能在4秒內實現百公里加速。

為電動動力系統提供動力的是插入式混合氫燃料電池系統。 這款車似乎是基於現代打造的新第三代燃料電池堆疊，後者跟一個大型插電式電池組相匹配。 與任何插電混動汽車一樣，這款概念車還可以插入電源為電池充電，其純電動續航里程尚未公佈。 此外，燃料電池組還充當了一個隨時運轉的發電機，只要油箱裡還有氫，電池就能一直充電。

在充滿電和油箱的情況下，這款概念車將巡航約能達到372英里（600公里）。 這並不比今天最好的電動汽車好多少，但考慮到加燃料只需要5分鐘–和加滿汽油差不多。

現代起亞汽車研發部負責人Albert Biermann在首次亮相時稱這款車「技術上有點過頭了」，但這並不會讓它遜色。

目前這款車仍處於高度概念化階段，也沒有確切的時程表。 不過與此同時，現代正在努力開發下一代Nexo SUV–Biermann表示這款車最早可能在2023年底上市–以及Staria MPV的氫燃料版。