一汽奧迪十分「芯」痛！ 9月7日，據財聯社報導，接近一汽奧迪的業內人士向記者透露，一汽奧迪嚴重缺少晶元，目前的生產情況是干幾天休幾天。 其中，A6L 9月生產計劃僅一天。 對此，一汽奧迪內部人士表示，「由於晶元問題，A6L本月基本沒有排產。 ”

針對上述消息，財經網汽車聯繫到一汽奧迪方面，但截至發稿時未得到對方回應。

值得注意的是，此前媒體曝光的一份一汽—大眾致轉銷商的”奧迪品牌CKD車型停產計劃通知”顯示：由於車輛主控晶元持續缺貨，奧迪A4L、奧迪A6L及奧迪Q5L車型將暫時停產，預計明年一季度恢復生產。

據悉，奧迪此次停產其主要原因是缺乏三種模組：發動機ECU控制模組、系統交互模組、GPS定位模組。

據Auto Forecast Solutions統計，至今年的8月9日，全球範圍內因晶片短缺問題造成的汽車減產已達585萬輛，其中中國市場減產112.2萬輛，預計2021年全球汽車減產或將超過700萬輛，而這樣的”晶元荒”或將持續到明年春季。

乘聯會秘書長崔東樹預測，隨著產業投資的急劇加大，自主晶元產業鏈的強鏈補鏈不斷完善，預計供大於求必然是明年晶元市場的現實，因此要理性對應晶元短缺的現實，同時也要合理引導訂單保留，迎接四季度乃至明年的車市恢復性增長。