據索尼中國官微消息，今日，索尼半導體宣佈推出行業首創的直接飛行時間（dToF）堆疊式SPAD（單光子雪崩二極管）深度感測器IMX459，可用於汽車鐳射雷達。 據悉，IMX459可助力高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD），樣品預計將於明年3月出貨。

據介紹，該產品將尺寸僅為10平方微米的SPAD （單光子雪崩二極體）像素和測距處理電路封裝在單個晶元上，形成了緊湊的1/2.9型外形尺寸，可進行高精度、高速度的距離測量。

索尼表示，在用於雷射雷達測距的諸多方法之中，SPAD圖元用作dToF感測器中的一種探測元素，它根據光源發射的光被物體反射后返回到感測器的飛行時間（時間差），來測量到物體的距離。

IMX459 SPAD ToF深度感測器

索尼利用在CMOS圖像感測器開發過程中創造的背照式圖元結構、堆疊結構和Cu-Cu連接等技術，成功地構建了一種將SPAD像素和測距處理電路封裝在單個晶元的獨特元器件結構。

這種設計令微小至10平方微米的圖元尺寸得以實現，在小型化的同時在1/2.9型尺寸規格上達到約十萬有效圖元的解析度。

同時，還能增強光子探測效率和提升回應能力，以每15釐米作為一個單位範圍從遠距離到近距離進行高速度、高精度的距離測量。

該產品符合汽車應用的功能安全標準，有助於提高鐳射雷達的可靠性，單晶元結構有助於實現更小型、低成本的雷射雷達。

SPAD ToF深度感測器的堆疊式結構（頂部：SPAD圖元，底部：測距處理電路）

成像範例（點雲）