日前，蔚來汽車（NIO.US）宣布系統升級，Aspen3.0版本於8月31日正式發佈，分批對當前版本為2.9.0及以上的車輛推送。 車機功能升級本是一件好事，但車主們對升級速度慢、字太小看不清等吐槽接踵而至。 還有車輛再次上演了「長安街上升級車輛」事件。

近日，有車主蔚來在APP上發文稱，自己出差時不小心給ES8遠端升級，家人正在用車。 由於升級過程無法中斷或終止，導致車輛停在路中間升級了一個多小時，造成道路長時間堵塞。 該車主稱，”怪我，讓蔚來丟人了。 ”

9月4日，蔚來汽車相關負責人向紅星資本局表示，無論是車機還是手機升級，都有長達數十秒的提示，而且是強制性閱讀，只有主用車人才能進行升級。

“遠程升級”導致車停在路中間 車主建議增加車內升級提醒

據上述車主講述，自己確認升級時車輛剛好處在P檔，是用車人下車接孩子的時候，自己在高鐵上選擇了遠程升級。

他建議，希望增加車內人員拒絕遠程升級的功能，以及升級的提醒應該更加突出。 “這是一個安全隱患。”

9月4日，蔚來汽車相關負責人向紅星資本局表示，無論是車機還是手機升級，都有長達數十秒的提示，而且是強制性閱讀。 只有主用車人才能進行升級。

蔚來汽車發佈的NIO OS系統FOTA升級指南，提醒車主注意以下事項：

1、整個升級過程中車輛將無法駕駛，故升級前務必確保將車停泊於安全位置（如固定車位）;2、整個升級過程中，車輛僅會相應物理鑰匙解鎖、上鎖的操作，請確保車窗、天窗及尾門關閉;3、請務必確保在中控屏介面出現升級進度條之後，再鎖車離開;4、各版本的預估升級時長可參照升級確認頁面提示。

類似的「長安街上升級車輛」事件，發生在2019年1月29日，一位蔚來ES8車主在堵車時掛P檔啟動了系統升級，導致車輛直接就進入黑屏狀態，完全無法操作，員警來了也無濟於事，連車窗都打不開。 這輛蔚來ES8在北京長安街路口停了一個多小時，直到完成升級。

蔚來汽車在微博發文道歉，並表示會優化升級確認及提醒邏輯。 “作為一台智能電動汽車，把車停在停車場，一邊升級一邊去喝杯咖啡，這才是打開FOTA升級的正確方式。”

分析師指出蔚來升級功能存在缺陷「操作確認人應包括駕駛人”

汽車分析師劉昊向紅星資本局表示，此前的「長安街上升級車輛」事件就體現出謹慎交互操作的重要性。 而此次遠端升級導致車輛停在路中間一小時，反映出蔚來汽車的升級確認及提醒邏輯仍然存在缺陷。 “如果系統升級會影響車輛駕駛，那麼進行確認升級操作的應該包括當前的駕駛人。”

蔚來車主陳先生告訴紅星資本局，系統升級必須是掛在P檔，即車輛處在駐車狀態，開車過程中是無法升級的。 此外，升級時APP有耗時提示、車輛功能限制提示，且要求車輛處於安全位置。

“如果是駕駛人看到升級提醒，正常情況下不會發生在路中間升級的情況，問題在於是遠端升級。” 陳先生指出，蔚來汽車在升級過程中必須保持車輛喚醒-休眠狀態，較長時間停靠也滿足該條件，這時候車輛無法自行判斷是否處在使用過程中。 蔚來汽車支援多人用車，包括主用車人（一般為車主）、共同用車人（最多1個）、授權用車人（最多9個）。 “如果擁有最高許可權的車主與其他用車人缺乏溝通，就可能出現有人正在用車，而車主遠端看到處在停車狀態，判斷可以升級的情況。”

他認為，”相比增加車輛識別停車環境的功能，向所有用車人推送升級提醒;要求得到全部用車人允許才能升級;或者駕駛人可以中止/終止升級，這種優化的可行性更高。 ”

此外，升級耗時過長也被認為是事故發生的重要原因之一。 紅星資本局在蔚來APP上注意到，此次發佈Aspen3.0，升級速度最快的車主耗時也超過一小時，而最慢的車主耗時超過30小時。

對此，蔚來汽車方面向紅星資本局解釋，每個車主的版本不同，推送的時間也不同，所處的網路環境可能也不同。