美國當地時間週五，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）主持了公司員工大會，談及了有關該公司未來的許多專案。 對投資者來說，既有好消息，也有壞消息。 特斯拉在2019年發佈Cybertruck時表示，最初計劃於2021年底上市這款電動皮卡，其位於德克薩斯州的超級工廠將於2022年實現量產。

然而，在持續的晶元短缺和供應鏈問題中，特斯拉似乎在推出其全電動皮卡方面遇到了實質性的挑戰。

馬斯克在員工大會上證實，特斯拉預計在2022年底之前不會開始生產Cybertruck。 他還指出，這款電動皮卡中採用了太多新技術，提高產量將非常困難。 他預計量產要到2023年底才能開始。 不過，馬斯克也沒有放棄宣傳的機會，他強調Cybertruck是個”特別專案”，就像”駭客帝國中的故障”。

Cybertruck項目推遲早有跡象。 8月初，特斯拉正式將其客戶交付時間推遲到2022年。 在「人工智慧日」（AI Day）上，馬斯克實際上重申了這種延遲。 當時他指出，特斯拉下一代自動駕駛電腦HW 4.0可能會在「大約一年左右」時間里在Cybertruck上首次亮相。

這些消息，再加上特斯拉4680生產遇到瓶頸，都表明Cybertruck的交付可能會推遲。 這將使得特斯拉在電動皮卡的競爭中落後於福特、Rivian以及通用汽車等。

馬斯克透露，特斯拉柏林工廠計劃有望在10月份獲得批准，這可能會為年底開始在那裡生產汽車留下足夠的時間。 至於德克薩斯州的奧斯丁工廠，馬斯克稱：”特斯拉將把公司名字拼寫在屋頂上，供降落在附近機場的飛機使用。 ”

FSD Beta 10下周發佈，令人印象深刻

馬斯克讚揚了特斯拉團隊的辛勤工作，他特別提到的”全自動駕駛”第10個測試版（FSD Beta 10）更新。 FSD最終有望提供「門到門」的自動駕駛服務。

馬斯克在會上說：”FSD Beta 10相當令人印象深刻，是一個啟示，代表著未來。 FSD Beta 10測試版將於下周發佈，升級『請求按鈕』將在兩周后發佈。 “FSD Beta 10將使特斯拉更接近最終發佈請求按鈕，以讓更多的人提前獲得新的”全自動駕駛”（FSD）更新。

充電網路最早10月份在歐洲對外開放

特斯拉似乎正在推進開放其電動汽車超級充電站網路的計劃。 馬斯克在會上證實，特斯拉計劃10月份從歐洲開始向非特斯拉汽車開放其充電網路，最初可能從荷蘭開始。

歐洲將是特斯拉開放的超級充電站網路的最佳起點。 2021年5月發表的一份分析研究了歐洲29個國家電動汽車充電站與電動汽車銷量的相關性，這為特斯拉開發充電網路提供了許多靈感。 隨著純電動汽車在歐洲的銷量持續增長，對分佈合理的充電器網路的需求也在增長。

不過，許多車主對特斯拉開放充電網路感到擔憂。 在最近財報電話會議上，特斯拉解釋了其他品牌電動汽車如何使用其充電網路的方式。 這些充電網路需要依賴特斯拉的應用程式，通過其進行交易和互動，非特斯拉用戶必須下載後才能進入充電站。

上周，特斯拉推出了最新的行動應用程式更新，包括新的用戶介面，可以直接訪問特斯拉商店，以及與超級充電站相關的功能。 更新后的特斯拉應用允許使用者查看他們的充電歷史，並允許他們通過該應用支付任何未完成的充電或服務。

2.5萬美元汽車不會命名為Model 2

馬斯克透露，特斯拉售價2.5萬美元的電動汽車將不會被命名為”Model 2″。 該公司之所以為大中型電動轎車取名Model 3，是因為福特擁有”Model E”商標。 將新車型命名為Model C似乎更符合特斯拉以前的命名邏輯，因為”C”代表”緊湊”或”廉價”。

馬斯克表示，特斯拉正在考慮不給Model 2安裝方向盤和踏板，並且直接配置FSD。 但這令人覺得有點兒困惑：如果特斯拉的目標是推出更緊湊、成本更低的電動汽車以滿足買不起高端特斯拉車型的使用者需求，那麼這款汽車似乎不應是全自動駕駛汽車。 目前，FSD套餐的成本是1萬美元，而且價格經常上漲。

推出適用殘疾人的自動駕駛小巴

特斯拉已經有了很多專案，但該公司似乎仍在探索未來產品陣容，包括為運送殘疾人而設計的自動駕駛小巴。 馬斯克在會上稱，這種小巴名為Robo Van，除了能夠運送更多人之外，還將滿足殘疾乘客的需求。

這表明，Robo Van將讓人更容易上下車，使其成為可能難以進入傳統車輛的乘客的完美選擇。 與Cybertruck類似的主動空氣懸架等功能對殘疾乘客也特別有用，因為它們可以讓輪椅等物品更容易進出。

這款小巴還對馬斯克旗下隧道挖掘公司The Boring Company來說非常有用，因為該車輛可以顯著增加拉斯維加斯等地區Loop系統的載客量。 到目前為止，這些隧道使用的Model Y和Model 3等車輛每次只能搭載4名乘客。

馬斯克表示，他預計特斯拉的銷量至少會增長10倍。 他還補充說，大約10年後他可能會親自前往火星。