官宣造車近半年後，在外界的種種關注和猜測之下，小米汽車終於迎來了一系列實質性進展。 小米董事長雷軍今日在微博上表示，小米汽車正式註冊，公司名：小米汽車有限公司，註冊資金 100 億，自己親自擔任法人代表。

文/新浪科技 張俊

雷軍在微博上曬出的一張高管圖片中，也透露出小米汽車在團隊搭建上的端倪，小米原大家電總經理李肖爽、技術委員會主席葉航軍、原參謀部副參謀長於鍇等人均在列。 據悉，目前小米汽車團隊已有約300人。

日前，小米還剛剛宣佈收購自動駕駛技術公司 DeepMotion（ 深動科技）。 這也代表著，在一些關鍵技術上，小米將會採用自研+投資併購的雙重模式。

團隊搭建成型 王川不在其中？

在小米官宣造車之前，各種相關傳聞已經頻出。 曾有媒體報導稱，造車專案或將由小米董事長雷軍親自帶隊，而直接負責人則是小米聯合創始人和首席戰略官王川。

王川是雷軍多年的好友和搭檔，曾創立多看科技、雷石科技等，加入小米后曾參與創建和負責過小米電視和大家電業務，小米電視已多個季度國內第一，大家電業務也正在成為小米 IoT 業務的新增長引擎。

不過從雷軍在微博上曬出的小米汽車相關高管團隊中，並沒有出現王川。

在這張照片中，前排主要是小米集團相關高管，包括董事長雷軍、總裁王翔、天星數科（小米金融）董事長洪鋒、中國區總裁盧偉冰、組織部部長劉德、參謀長張峰 、CFO 林世偉、副總裁何勇、高級顧問祁燕。

在小米汽車正式註冊的場合，小米聯合創始人和首席戰略官王川並未出現其中。 此外，還有一些高管未出現，比如副董事長林斌、手機部總裁曾學忠，應該是未參與汽車相關業務。

值得注意的是 ，2019年，小米高級副總裁祁燕因個人要求正式退休，改任高級顧問。 祁燕此前分管平臺管理部和外部公共關係，小米副總裁何勇是其退休后的繼任者。 而此次，已經退休的祁燕再次出現，不知是否是因為小米汽車再次複出。

而在照片的後排，主要是小米汽車業務相關的團隊。 此前的相關傳聞也一一得到印證。

後排中包括原大家電總經理李肖爽、原參謀部副參謀長於鍇，以及現在的技術委員會主席葉航軍。 此前曾有媒體報導，小米設立了汽車籌備組：原大家電總經理李肖爽主要負責整車、供應鏈以及工廠相關的籌備工作;原參謀部副參謀長於鍇負責座艙業務籌備;自動駕駛業務則歸屬在小米技術委員會，由技術委員會主席葉航軍負責籌備。

這樣的安排也與三人過去的經歷直接相關，李肖爽作為原大家電總經理，在供應鏈和工廠相關方面有豐富經驗;原參謀部副參謀長於鍇曾擔任互聯網三部總經理，負責 MIUI 的資訊、搜索、開發者生態系統等方面，這與智慧汽車的座艙業務直接相關;葉航軍曾擔任小米人工智慧部總經理和小米 AIoT 戰略委員會副主席，今年正式出任技術委員會主席，在 AI 和 IoT 相關技術上車，以及佈局自動駕駛等技術方面可以更好統籌。

據悉，小米汽車團隊目前已有約 300 人。 小米汽車方面透露，目前團隊還在急速擴張，歡迎更多志同道合的夥伴加入。

自研+投資併購雙模式

在造車相關的技術，比如最關鍵的自動駕駛上，小米此前是相對薄弱的。

今年 7 月，雷軍曾在微博上親自為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。 稱首批招募500位自動駕駛技術精英，自研行業領先的L4級智能駕駛能力，支持全國多地辦公。

而今年8月，小米在發佈第二季度財報的同時，還宣佈以7737萬美元（約合人民幣5億元）的價格全資收購自動駕駛技術公司DeepMotion（深動科技）。

從 5 億元的價格來看，屬實不貴，小米通過收購獲得了深動科技相關的技術;而從人才角度 ，DeepMotion 的四位聯合創始人 ——CEO 蔡銳 、CTO 李志偉、首席科學家楊奎元、研發總監張馳均出身微軟亞研究院，同樣出身微軟的小米副董事長林斌日前還在微博上透露，這幾位微軟老同事將一起加入小米造車。

5 億元，買了技術，還有人才團隊，確實很划算。

實際上，在造車相關的技術上，小米採取了與手機業務相似的自研+投資的模式佈局。 一方面招募人才自研，小米原先在手機業務上積累的 AI、 軟體、硬體等能力也可以平移到汽車上;另一方面，除了收購深動科技，小米還在造車上進行了多起投資。

在宣佈造車后，小米分別對縱目科技、禾賽科技、幾何夥伴、愛泊車等進行了投資，這四幾家公司都是自動駕駛或者相關的公司。

其中，縱目科技主要提供輔助駕駛和無人泊車等自動駕駛相關方案;禾賽科技是鐳射雷達製造商;幾何夥伴是 4D 毫米波成像雷達供應商;愛泊車主要涉及智慧停車相關領域。

實際上，在宣佈造車之前，小米出行領域，甚至是新能源汽車領域有多起投資佈局，這些資源未來都可以被整合在小米汽車的供應鏈之中。

還有多個疑問待解

除了公司註冊、團隊組建和技術研發之外，小米造車還有諸多疑問待解。

一是總部落戶何處。 據媒體報導，北京、上海、武漢、合肥等地都在爭取小米造車專案。 不過小米汽車總部究竟落戶何地，目前還未有定論。 針對外界傳聞，此前小米公關部總經理王化曾對外界傳聞有過統一回復，他表示，近段時間關於小米造車的部分信息已經越傳越離譜。 以上所有均非事實，一切以官方披露資訊為準，大家轉而告知切勿輕信。

小米總裁王翔日前在電話會議中表示，針對造車的落戶地點，小米在過去很長一段時間都在仔細評估調研。 “這是一個非常複雜的問題，我想我們會在適當的時候跟大家報告我們最終的結果。” 他說。

二是自建工廠還是代工。 宣佈造車後，雷軍頻繁走訪長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風等廠商，也多次傳出代工的緋聞對象，不過被小米方面予以否認。

最後是產品的定義和價位段。 今年 4 月，雷軍曾就此在微博上做過網友投票，結果顯示 ，2/3 的使用者希望小米定價在 10 萬元以上，其中有 8% 的用戶將價格提到 30 萬元。 “大家還是希望我們做中高端的車。” 雷軍稱。 不過具體售價如何，還需要等待小米的第一款車真正造出之後了。