近幾天，多家快遞公司發佈公告稱，將於9月1日起，上調快件派送費每票0.1元，用以提高快遞員收入。 派送費上漲將帶來哪些影響？ 上漲的費用又由誰來承擔？ 消費者寄快遞的費用是否也會跟著漲呢？

6家快遞公司上調派件費 普通寄件不受影響

截至目前，中通、申通、圓通、百世、韻達、極兔六家快遞公司相繼宣佈將上調快遞員派送費，每單上調0.1元。 記者走訪上海地區的快遞網點瞭解到，政策執行后，快遞員每月收入將有500到1000元的提高。

中通快遞上海盧灣二部網點負責人 裴承前：快遞小哥一天派送有200、300多票，差不多一單加了一毛錢，就相當於一天多了20塊錢到30塊錢之間，平均下來至少一個月到手能多600-700、800元不等。

申通快遞網路政策部負責人 吳中華：要把派費切實直接打到快遞員手裡，不允許網點做任何截流。

記者在街頭隨機採訪各家快遞員，有快遞員表示，每月能提高近千元的收入很開心，也有部分公司的快遞員稱還未接到通知。 業內人士表示，快遞員收入提升還需落到實處。

中通快遞員：我大概每月能多掙八九百塊，因為派件量估計一個月有八九千票。

韻達快遞員：不漲啊，沒有啊，沒接到通知。

圓通快遞員：新聞里是這麼說的，但我們還沒說這個事情。

對於大眾的疑問，寄件費用是否也會提價，記者詢問了中通、申通等快遞公司，幾家公司均表示，普通消費者寄快遞的費用沒有上漲。

浙商證券交運建築首席分析師 匡培欽：去年快遞的價格戰打得比較凶，然後各家快遞小哥的派費都降了不少，所以在基於這樣的前提之下，這幾家快遞公司現在也都是響應國家的號召，所以有了這樣的政策，我們覺得這其實也是利於行業長期發展的。

成本向上游傳導 部分電商已收到漲價
通知

從企業角度看，派費上漲意味著快遞企業成本增加、利潤壓縮，此次政策是否會影響企業盈利？ 6家企業提高派費的行業邏輯又是什麼？

對於快遞派費的上漲，有投資者擔心會造成企業成本上升、盈利壓縮。 以申通為例，根據公司半年報，今年上半年申通共完成業務量約48億件，按派費每單上漲0.1元計算，僅半年就會多出4.8億元成本支出。 對此，快遞企業表示，網點加盟商作為獨立的結算個體，這部分成本主要由加盟商承擔。

行業人士表示，成本壓力向上傳導的可能性較大，根據不同地區不同網點的實際情況，大單量電商賣家的收費可能會進行上調。 隨後，記者諮詢了江浙地區多家電商瞭解到，已經有部分電商賣家收到了漲價通知。 有電商賣家表示，常合作的幾家公司確實

提到現在馬上要漲價，基本上是在1到2毛的幅度。

分析人士表示，快遞行業前幾年處於惡性價格戰階段，去年快遞企業利潤出現明顯下滑，快遞員派費收入也下調較多。 今年在國家和行業的推動下，惡性競爭或將告一段落，行業基本面或迎拐點。 目前，順豐、申通、圓通已發佈半年報，上半年公司利潤同比均出現不同程度下滑，申通凈利潤同比減少約307%;圓通減少約33.5%;但二季度數據環比一季度明顯改善。 浙商證券交運建築首席分析師匡培欽表示，去年二季度開始，這種急劇的或惡性的價格戰開始之後，利潤處於大幅下滑的態勢。 但是他認為從今年的二季度末，包括三季度，可能能見到初步拐點。