通用汽車（GM. US）首席執行官Mary Barra表示，通用汽車將繼續維持與LG Energy Solution的合作關係，同時強調，通用汽車有”多條途徑”確保在向電動汽車轉型的過程中佔據領先地位。 據悉，由於電池存在起火風險，通用汽車今年兩次宣佈召回Bolt電動車，共召回14.2萬輛汽車，該公司可能要為此付出18億美元的高昂成本。

據瞭解，LG Energy Solution為雪佛蘭Bolt車型生產電動汽車的電池和電池組。 通用汽車和LG Energy Solution仍在調查製造缺陷的原因，而這些缺陷已導致至少10輛Bolt起火，並迫使通用汽車召回了超10萬輛汽車。

Barra週四在接受媒體採訪時，自信地押注公司將進軍電動汽車領域。 她強調，這些缺陷僅限於Bolt，不會影響通用汽車新的Ultium電池平臺。 通用汽車與LG共同開發了Ultium電池平臺，為將於今年晚些時候推出的旗艦電動汽車提供動力，包括悍馬（Hummer）皮卡和凱迪拉克（Cadillac Lyriq）SUV。

Barra表示：”通過與LG的合資公司，我們能夠將彼此的專長結合起來，所以我對我們的Ultium平臺非常有信心。” 與此同時，她強調，通用汽車不會執著於未來車型的一種電池化學或設計。 Barra稱：”我們在電池技術方面有多種途徑，以確保我們將處於領先地位。” Ultium平臺的靈活性在於可以引入許多不同的化學物質。 ”

Barra強調了通用汽車與鋰金屬電池初創公司SES的合作，以及通用汽車內部的電池研究實驗室。 通用汽車還在建設一個電池製造實驗室。

不過，通用汽車和LG必須談判如何分擔成本18億美元的召回費用，同時推動在美國建成四個電池工廠的計劃。 LG表示正在積極努力確保召回措施順利實施。