據外媒The Verge報導，由兩名前Google工程師創立的自動送貨初創公司Nuro宣佈將花費4000萬美元，為其自動駕駛機器人車隊建造一個製造廠和測試軌道。 這兩處設施都將位於南內華達州，近年來這裡已經成為未來交通的製造和測試的溫床。

Nuro的估值為50億美元，由Dave Ferguson和朱家俊於2016年創立，他們曾是Google自動駕駛汽車專案（後來成為Waymo）的工程師。 Nuro是目前少數幾家在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的公司之一，也就是說，沒有安全駕駛員在車輛中。 其R2汽車的寬度約為一輛緊湊型轎車的一半，比大多數汽車都要短，內部沒有空間供人類乘客或司機使用。

R2是Nuro最初的R1原型車的升級版，容量增加了約50%。 該公司計劃在內華達州的工廠於2022年全面投入使用后，在該工廠生產第三代汽車。

Nuro表示，這個佔地12.5萬平方英尺的新工廠將有能力製造”數萬輛送貨車輛”。 該車的動力系統，包括電動馬達和電池，將由比亞迪在美國製造，Nuro表示，它將 「利用美國的伺服器開發所有的自主軟體和數位基礎設施，以確保安全和隱私」。。

Nuro表示，其4000萬美元的投資將在10年內為內華達州轉化為22億美元的”經濟影響”，並將創造250個就業機會。 4月，《 Reno Gazette Journal 》報導稱，Nuro將在10年內從克拉克縣獲得170519美元的減稅。 據該報報導，作為減稅的交換條件，該公司將在五年內創造約60個就業機會，平均工資為每小時28.80美元。 一位發言人說，該公司還於去年9月申請從內華達州長經濟發展委員會獲得為期10年的約50萬美元的減稅。

一旦該公司的生產設施開始運行，Nuro將需要一個封閉的區域來安全地測試和驗證其車輛。 （作為一個例子，Waymo使用的是位於加州中部的一個前空軍基地，該基地最初於2012年租借）。 ） Nuro表示，它正在「接管」拉斯維加斯賽車場的74英畝土地，以建立一個 「世界級的封閉式測試場地，這將使其自主道路車輛得到精密的開發和驗證」。

根據一位發言人的說法，Nuro將接管整個高速路作為其測試設施。 該賽道於2020年11月因COVID-19限制而關閉，但此後又重新開放舉辦活動。 South Point 400比賽目前定於9月24日至26日舉行。

該試驗場預計將於2022年投入使用，屆時Nuro計劃對其無人駕駛機器人進行一系列測試，包括「避開行人和寵物，在共用道路上為自行車提供空間，以及環境測試和車輛系統驗證」。

Nuro的聯合創始人兼首席執行官朱家俊在一份聲明中說：”這對Nuro來說是一個重要時刻。 基於我們強勁的發展勢頭–包括與Domino’s、Kroger和FedEx等行業領導者的戰略合作，以及在三個州的運營，我們現在能夠投資於基礎設施，以建造數以萬計的機器人。 ”

與自動駕駛汽車領域的競爭對手相比，該公司相對不那麼出名，主要是因為它專注於送貨。 儘管如此，Nuro在監管方面取得了令人難以置信的進展，成為第一家獲得某些聯邦安全要求的特別豁免的公司，並在最近獲得綠燈，可以為其在加州的送貨服務收費。