據國外媒體報導，電動車，特別是特斯拉電動車著火常常能成為熱點新聞。 不過根據特斯拉提供的數據表明，燃油車起火概率遠遠高於特斯拉。

2020 年度影響力報告（2020 Impact Report）中，特斯拉提供的數據表明，2019 年，全美發生近 19 萬起汽車火災，但其中只有很小一部分涉及電動汽車;從 2012 年到 2020 年，大約每行駛2.05億公里會發生一起特斯拉汽車著火事件。 相比之下，美國國家消防協會和美國交通部的數據顯示，全美每行駛0.3億公里就有一輛汽車發生火災

為了與美國消防協會的數據進行恰當的比較，特斯拉的數據集包括了由建築火災、縱火和其他與車輛無關的原因引起的車輛火災實例。 電池起火很罕見，但確實發生過ーー雪佛蘭（chevrolet）最近召回了5.1萬輛 Bolt 電動汽車，起火原因似乎是電池元件有缺陷。

當然，特斯拉和其他汽車製造商在設計他們的電池組時，會努力將火災風險降到最低。 特斯拉聯合創始人馬克・塔彭寧 （Marc Tarpenning） 曾表示，特斯拉電池組中的每塊電池都與連續電池隔離開來，這樣單個電池過熱並不會引起連鎖反應。 電池組內部還裝有感測器，用於監測電動汽車加速、減速和傾斜，檢測電池是否發生碰撞，是否產生煙霧或過熱。

特斯拉表示將繼續改進電池化學成分、電池結構、電池組結構和車輛的被動安全性，以盡可能地將火災風險降至零。