我國JF-22超高速風洞此前已進入現場安裝階段，並已通過專家組中期檢查。 在央視報導中，出現了疑似中國新型天地往返飛行器和高超音速飛行器的影子。

風洞被譽為是飛行器的搖籃。 在位於北京懷柔科學城，一支幾代人傳承的科研團隊打造出了最新一代JF-22超高速風洞將於明年建成。

飛行器在天上飛，空氣不動，但是我們在地面上的時候，沒有辦法讓飛行器去飛，需要做一個飛行器的模型固定在這，在風洞產生高速的氣流吹這個模型，類比它在天上飛的過程，這個就是風洞。

爆轟驅動超高速高焓激波風洞簡稱為JF22超高速風洞於2018年3月正式啟動，現在已進入現場安裝階段，完成真空艙、試驗艙和噴管的安裝，並通過專家組中期檢查，將於2022年建成。

▲JF22超高速風洞儀器安裝現場

就是這樣一個專案，經歷數代研發者的不懈努力，在錢學森、郭永懷部署的戰略方向上一路攻關，從高溫材料、到異型構造、再到感測器設計，科研團隊在無人區反覆探索，終於實現了從理論創新到技術創新的跨越。

直到2012年，總長265米、試驗段直徑達3.5米的JF-12複現風洞研製成功，可復現5到9倍聲速的飛行條件，實驗時間超過100毫秒，比其它同類型的激波風洞提高1個量級，成為國際最大、整體性能最先進的激波風洞，為我國航空航太重大任務研製提供了關鍵支撐。

作為研製新一代飛行器的搖籃，JF-22超高速風洞可以復現相當於約30倍聲速的飛行條件。 JF-22最核心的技術就是通過正向爆轟驅動器為基本功能，提供平穩的驅動氣流，風洞的試驗能力要比JF-12驅動能力提高10倍。

▲JF12複現風洞

中科院力學所研究員、懷柔激波風洞專案負責人姜宗林說，JF-22風洞的目標是助力天地往返系統，若成功可以把衛星和航太器發射費用減掉90%。

作為一座超大型激波風洞，JF-22超高速風洞的研發目標是針對天地往返飛行技術領域的國家重大需求和高溫氣體動力學學科的前沿探索，解決超高速飛行技術的試驗研究問題。 2022年建成后，JF-22將與JF-12風洞構成能夠覆蓋全部高超聲速飛行走廊的、具有國際領先水準的地面氣動實驗平臺。