近日，央視新聞節目報導了我國的JF-22超高速風洞的最新進展，並大方展示了神秘的新型天地往返飛行器、高超音速飛行器曝光。 報導中出現的新型高超音速飛行器，最高可達12馬赫，也就是超過4000米每秒。

旁邊還有文字說明，但未完整出現在畫面中，只能看到「吸氣動力」、”機動飛行”、”全球到達”等字樣。

我國的東風-17導彈，就是第一款真正服役的超高音速武器，速度高達20馬赫。

而這款神秘的天地往返飛行器，是黑色三角帶鴨翼造型，尾部背著一個小飛機，標註最高速度可達25馬赫，也就是音速的25倍，大約8.5千米每秒。

中科院力學所研究員、懷柔激波風洞專案負責人姜宗林指出，JF-22風洞的一個最基本的思想就是奔著天地往返系統，做成之後可以把衛星發射、航太器發射的費用減少90%。

就在7月中旬，我國亞軌道重複使用演示驗證專案運載器首飛任務取得圓滿成功，是我國由航太大國邁向航太強國的重要標誌，可作為升力式火箭動力重複使用航太運輸系統的子級，是航太航空技術的高度融合體。

相關報導僅有寥寥幾段文字，沒有任何配圖，官方甚至用「過於先進 不便展示」來調侃，被網友譽為大型「凡爾賽」現場。

回頭再說國際上最先進的JF-22超高速風洞，也就是”爆轟驅動超高速高焓激波風洞“，專案於2018年3月正式啟動，現已進入現場安裝階段，完成真空艙、實驗艙、噴管的安裝，並通過專家組中期檢查，計劃2022年建成。

JF-22風洞的核心技術就是通過正向爆轟驅動器，為激波風洞提供平穩的驅動氣流，試驗能力比JF-12激波風洞提高10倍——後者是8個國家重大科研裝備研製專案之一，耗資4600萬元，2008年1月啟動，2012年5月順利通過驗收，以中國獨創的反向爆轟驅動方法為核心，克服了自由活塞驅動技術的弱點，集成了五大關鍵創新技術。

作為一個超大型超激波風洞、研製新一代飛行器的搖籃，JF-22以復現40到100公里高空、速度最高達10公里/秒、相當於約30倍聲速的飛行條件，的研發目標是針對天地往返飛行技術領域的國家重大需求和高溫氣體動力學學科的前沿探索，解決超高速飛行的試驗研究問題。

建成后，JF-22、JF12將聯合構成能夠覆蓋全部高超音速飛行走廊的、具有國際領先水準的地面氣動實驗平臺。