因存在火災隱患，美國公路交通安全管理局（NHTSA）已於上月建議車主將雪佛蘭停到離家稍遠的地方。 但是現在，通用汽車正在擴大召回的範圍，以覆蓋包括今年早些時候發佈的兩款新車在內的所有車型。 此前的調查，將問題指向了LG化學的電池組缺陷，可知其已經引發了多起火災事故。

2019 Bolt EV 資料圖（來自：GM 官網）

為確保安全，通用汽車向車主們警告不要在家通宵充電、電量應保持在 90% 以下、不要總讓續航里程掉到 70 英里以下，並將未充電的 Bolt EV 停到戶外。

至於通用何時能夠做好給車主更換電池組模組的準備，目前暫不得而知。 官方的說法是：「只有當我公司和 LG 化學都對產品安全性有足夠信心時，才會開始著手更換客戶車輛中的電池組」。

此外通用汽車發言人 Daniel Flores 在一封電子郵件中稱：”我公司正在與 LG 積極合作，以儘快調整生產並提供替換元件”。

TheVerge 指出，在最初的事件后，通用已兩次召回 2017 至 2019 款的 Bolt EV 。 尷尬的是，即使刷新了軟體，此舉似乎仍未起到消除火災隱患的作用。

在本周於美國本土發生了一起火災事故后，通用終於將召回範圍擴大到了覆蓋 2020 款 Bolt EV 。 此前有人向YouTube上傳了一段著火視頻，但數小時後就被刪除。

眼尖的 Reddit 網友指出，那應該是一輛不在最初召回範圍內的較新款 Bolt EV 。 之後通用向 TheVerge 證實，該事故車輛確實是 2020 款的 Bolt EV，但該公司尚未有機會檢查其殘骸。

Daniel Flores 坦承：「這起事件確實讓人感到不安，但我公司還是基於相關數據而作出了召回的決定」。

今年 7 月，通用汽車披露了 LG 化學提供的 Bolt EV 電池組存在的兩項缺陷。 週五的時候，該公司指明瞭缺陷源於電池中的陽極片和摺疊隔板的撕裂，可知該問題存在於多個工廠製造的電芯中。

通用汽車在一份聲明中寫道：”在對 LG 的電池製造和裝卸流程展開了深入調查後，我公司發現在 LG 韓國梧倉工廠之外生產的某些電池存在製造缺陷，目前正在和 LG 努力解決相關問題，同時將向 LG 索償”。

截止目前，Bolt EV 的召回已讓通用汽車損失約 8 億美元。 週五的時候，該公司聲稱召回範圍的擴大，將使其增加10億美元的額外成本。

此外，LG 電池的缺陷，還影響到了通用之外的多家車企。 比如在少數車輛起火后，現代汽車也被迫在今年早些時候召回了Kona EV 。 受此後銷量暴跌的雙重打擊，該公司甚至在韓國停產了電動 SUV 。

不過通用汽車與 LG 的合作關係要更深入一些，兩家公司斥資數十億美元在美國建設了電池工廠，旨在為通用即將推出的一系列電動汽車（包括悍馬 EV）提供支援。