國內的MPV市場，此前一直都是別克GL8一家獨大，本田奧德賽佔據第二梯隊。 但如今，隨著廣汽豐田國產賽那的到來，市場競爭格局可能也會發生改變。 日前，我們於相關渠道獲取到了廣汽豐田國產賽那的疑似售價和相關信息，新車將推出5款配置車型，包含LE版疑似27.68萬元，XLE版疑似29.98萬，LIMITED版疑似31.68萬元，LIMITED PLUS版疑似33.78萬元，PLATINUM版疑似36.98萬元。

如果豐田賽那後期發售真為這個售價的話，那麼奧德賽的高端版本將會異常難受。 當前奧德賽的指導售價為22.98-32.38萬元，市場終端有近3萬元的優惠。

即便如此，賽那超5.1米的車身尺寸，車內的空間變現更佳。 動力部分，國產塞納搭載2.5L四缸自然吸氣發動機+電動機的混動系統，系統綜合功率或將達到249馬力（183kW），同樣遠超奧德賽2.0L油電混動的動力表現。 可以說，國產豐田賽那的競爭力要遠超奧德賽的高端版本。

而和別克GL8相比，國產賽那起步的價格就要更高一些，沒有和GL8競爭25萬元以下的市場。 因此在25萬元以下的MPV市場，仍然會使GL8和奧德賽一枝獨秀。

但是在25以上價位中，豐田賽那的競爭力優勢將會更加明顯。 與別克GL8在中國常年拉皮賣，一直不換代的額做法不同，此次國產賽那基於TNGA架構搭打造，安全性上更受消費者信賴。

同時外觀和內飾，也都經歷了巨大的升級改造，整車造型更為年輕，在智慧科技配置上更有市場。 與別克GL8的商務屬性濃厚不同，廣汽豐田賽那的顧家風格更為明顯，因此更受家庭用車消費者的歡迎。

那麼問題來了，國產廣汽豐田賽那上市之後，在廣本奧德賽、別克GL8之間，你又會怎麼選擇呢？