中通快遞發佈的2021年第二季度財報顯示，該季度中通收入為人民幣73.25億元，較2020年同期的64.02億元增長14.4%;毛利為人民幣16.74億元，較2020年同期的17.69億元減少5.4%。 淨利潤為人民幣12.72億元，較2020年同期的14.54億元減少12.5%。

（原標題：中通意欲退出行業價格戰，稱「低價虧損件不可持續」）

作者：陸涵之 責編：劉佳

營收增長而凈利潤出現下滑，主要是成本增長較快。 從成本看，一季度中通營業成本總額為人民幣56.5億元，較去年同期的人民幣46.3億元增長22%。

細分業務看，二季度中通的核心業務快遞服務收入為66.5億元，同比增長18.1%，該增長是由於包裹量同比增長25.6%、由包裹重量下降導致的單票價格下降5.9%的綜合影響所致，快遞業務佔總收入的90.8%。

貨運代理服務收入為3.1億元，佔總收入的4.3%，同比減少32.9%，該減少主要是由於全球疫情之後跨境電商需求和定價逐漸趨於常態化所致。

物料銷售收入主要由列印電子面單所需的熱敏紙銷售收入組成，收入為3.1億元，同比減少2.2%，佔總收入的4.3%。 其他收入主要由金融貸款業務和廣告服務組成，收入為0.69億元，佔總收入的0.6%。

二季度，中通包裹量為57.72億件，較2020年同期增長25.6%。 截至2021年3月31日，攬件、派件網點數量為約30100個。

從單票收入價格變動看，二季度中通表示單票價格下滑是由於包裹重量下降，而一季度單票價格下滑則是因為行業競爭。

從多家快遞公司的經營簡報數據看，行業價格戰仍然繼續。 以6月各家快遞公司單票收入同比增長情況看，韻達6月單票收入下滑最多，同比下滑14.41%;其次是順豐，同比下滑11.07%，最後是圓通，同比下滑2.99%。

縱向看，價格戰已經持續了一段時間。 以順豐為例，今年2月以來，順豐的單票收入處於低位，一直維持在16元以下。 2月、3月、4月、5月和6月的單票收入分別為15.11元、15.74元、15.84元、15.59元和15.91元，去年同期單票收入則超過18元。

中通計劃退出價格戰，並且因此二季度市場份額有所下滑。 中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示：「本季度市場份額的小幅回落是由於我們選擇了盈利件量，不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法既非明智也不可持續。 ”

此外，中通近期在物流地產上投資頗多。

天眼查顯示，8月12日上海通寓置業有限公司成立，為中通快遞全資控股的房地產公司，註冊資本2億元，經營範圍包括地產開發經營、非居住房地產租賃和物業管理。

新公司的成立悄無聲息，加上中通此前宣佈因桐廬籍運動員陳雨菲在東京奧運會獲得金牌贈送一套房產，外界不免猜測中通計劃進軍住宅地產。

據第一財經記者瞭解，中通成立房地產公司開發物流地產關聯更緊密。 在新一季財報中，中通CFO也回應了中通投資快遞基礎建設一事。 中通快遞CFO官顏惠萍表示：「二季度資本開支為人民幣22億元，其中接近70%用於土地收購和分撥中心建設升級。 我們正在強化核心快遞業務的基礎能力建設以及發展綜合物流服務的能力，從而構建長遠的生態競爭優勢。 ”