在白宮電動汽車峰會之後，豐田、本田、大眾及其他外國汽車製造商都表達了他們的不安，因為有跡象顯示，拜登政府希望在爭取電動汽車買家的競爭中讓有工會組織的底特律三大巨頭佔據上風。 在本月較早時一次旨在鼓勵生產電動汽車的活動上，白宮邀請了通用、福特和Stellantis（克萊斯勒與標緻雪鐵龍合併而成）的高管出席，但令人感到奇怪的是，目前在電動汽車領域處於領先地位的特斯拉沒有受到邀請。

美國國會一直在考慮立法增加對電動汽車購買者的激勵措施，其中包括一位重要的民主黨議員提出的一項法案，該法案將為那些有工會組織的工廠在美國生產的汽車提供更多補貼。

這類條款可能不會成為法律，但將使在美國設有工廠的外國汽車製造商以及特斯拉處於不利地位，因為它們的汽車組裝廠不使用工會工人。

豐田美國公司負責政府事務的副總裁斯蒂芬·西科內（Stephen Ciccone）上週五在一份聲明中說。 “我們相信包容性政策將加速實現碳中和和汽車工業電氣化的共同目標。 現在的政策將基於美國汽車工人是否選擇成立工會而不公平地歧視他們。 ”

本田和大眾汽車同樣反對為購買工會生產的電動汽車的消費者提供額外的激勵措施。 大眾表示，偏袒某些汽車製造商的政策可能會減緩電動汽車的普及速度，而本田則表示，這可能會導致選擇減少。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克和外國汽車製造商貿易組織都對沒有受邀參加白宮這次活動表示不滿。

外國汽車製造商遊說團體Autos Drive America主席詹妮弗·薩法維恩（Jennifer Safavian）表示，將使用工會的汽車製造商的利益置於不使用工會的汽車製造商之上是不公平的。

她在一份聲明中表示：「令人困惑的是，國會推動的電動汽車激勵措施只有利於某些州的工會工人。 國會需要保持對電動汽車的全面激勵，而不是偏袒。 ”