據國外媒體報導，特斯拉表示旗下電動車在經歷5年時間且6萬英里的里程之後，用車成本與燃油車型基本持平。 據悉，特斯拉Model 3標準續航Plus版車型的起售價為39490美元，其與燃油版寶馬3系和奧迪A4轎車的價格較為接近。

不過，隨著技術改進以及更換更廉價的零部件，得益於保養維修成本較低，電動汽車的擁車成本從遠期來看要比燃油車更便宜。 特斯拉發佈的全新2020影響力報告指出，Model 3電動轎車5年以後的用車成本要大幅低於寶馬和奧迪的高檔燃油轎車，成本覆蓋領域包括燃油成本、保險成本、保養成本以及貨幣貶值。

圖注：Model 3、豐田凱美瑞和寶馬3系轎車的行駛成本對比

通過對特斯拉車隊的成本數據統計，特斯拉預計Model 3標準續航Plus版車型使用5年且里程達到6萬英里之後，使用成本為每英里55美分。 值得一提的是，根據特斯拉的說法，上述用車成本已經降低至與豐田凱美瑞相近的水準，特斯拉的數據顯示凱美瑞的用車成本約為每英里50美分。 特斯拉在報告中寫到：我們的分析結果顯示，在時間達到5年且行駛里程達到6萬英里之後，Model 3標準續航Plus版車型的運行成本為每英里55美分。 值得一提的是，包括燃料（電量或汽油）、保養、輪胎和維修成本等在內的Model 3運行成本要略高於大眾化燃油車型（比如豐田凱美瑞）的一半。 ”

特斯拉的分析結果顯示，儘管傳統意義上電動車的售價較高，但從長遠期來看其較低的擁車成本可以為車主省下一大筆錢。 而根據市場分析公司We Predict公佈的最新數據，電動汽車的維保成本要高於燃油車，但兩者之間的差異隨著時間的推移將縮小。

此前有美國汽車媒體對消費者使用電動車和燃油車之間的成本進行了對比測算。 如果從車輛全壽命的角度去看，購買使用電動車的成本要比燃油車更低一些。

美國汽車協會（AAA）獲得的數據顯示，一年時間里行駛里程達到1.5萬英里的電動汽車車主在充電方面的花費大約為546美元，而相同時間、相同里程的燃油車需要1255美元用於加油。