牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

牡佳高鐵聯調聯試現場，復興號高寒動車組從牡丹江站駛出。 郝忠寶 攝

牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、信號系統測試試驗等內容，經過軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和調試，使各系統和整體系統功能得到了優化。 目前，動態檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。

復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試。 郝忠寶 攝

進行此次運行試驗的CR400BF-G型高寒動車組。 郝忠寶 攝

據牡佳高鐵聯調聯試指揮部介紹，時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中的最”抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的”獨門絕技”，在零下40°C的極寒環境下也能奔跑如常。 此次相容性測試採用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運行試驗，通過相容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運行。

復興號高寒動車組在零下40°C的極寒環境下也能奔跑如常。 郝忠寶 攝

據鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯調聯試結束后，將轉入運行試驗階段，為後續全線開通運營奠定基礎。