去年受疫情影響，美國學生乘車服務共享平臺HopSkipDrive不得不在學校停課的情況下解僱大部分員工。 現在，該公司打賭，隨著美國暑假結束，父母送孩子回學校，對其共用服務的需求將會增加。 為了説明這一增長，並在未來一年半內擴展到30個新市場，HopSkipDrive在C輪融資中籌集了2500萬美元。

HopSkipDrive繼續投資於路線優化軟體，説明各區變得更高效和更環保，通過減少整個車隊的規模，HopSkipDrive在整體加速整個網路的電動化。 HopSkipDrive計劃利用來自Energy Impact Partners、Keyframe Capital、FirstMark Capital和1776 Ventures現金注入，投資於電氣化舉措，以刺激該公司通過與汽車廠商合作，説明旗下司機以可承受的價格過渡到電動汽車。 目前，混合動力或電動汽車占該公司CareDriver網路車輛的19%，這些車輛由類似於Uber或Lyft的零工經濟工人擁有。

然而，與這些共用經濟巨頭不同的是，HopSkipDrive的司機有五年以上的護理經驗，因此，旗下司機主要是女性，享有靈活的工作時間，並且能夠為共用經濟做出貢獻。 HopSkipDrive是為數不多的致力於公共校車系統現代化的新興創業公司之一。 另一家學生交通服務機構Zūm也有類似的使命宣言，但進入市場的路徑不同。 Zūm接管了整個交通系統，甚至有到2025年獲得1萬輛電動巴士的崇高目標，而HopSkipDrive則更注重滿足那些校車或學校路線上的零散交通需求。

HopSkipDrive更具有互補性的方法已經説明該公司獲得了美國9個州和華盛頓特區的300多個地區合同。 在新冠疫情大流行期間，這家初創公司簽訂了大約150份新合同，今年已經續簽了100%的現現有合同，其中許多合同都有漲價。

即使新冠Delta病例繼續上升到創紀錄的水準，學校也在計劃重新開放，這意味著像HopSkipDrive這樣的服務將是必不可少的。 HopSkipDrive有針對新冠疫情的安全標準，其中包括消毒和戴口罩的政策，以及通過應用程式進行的匿名暴露追蹤。