據國外媒體報道，在疫情衝擊下，全球金融體系正在發生重大變化，非接觸電子支付正變得越來越普及，以特斯拉為代表的一些汽車巨頭甚至選擇比特幣作為支付方式，而豐田汽車卻反其道而行之，推出一項古老的”以物易物”交易，該公司此舉也在一定程度上反映出這家全球最大的汽車製造商為推動銷售煞費苦心。

豐田正式推出Toyota Barter物物交易

據報導，豐田在巴西推出的物物交易叫做「豐田易貨」（Toyota Barter），該專案允許當地農民用實物玉米或大豆作為支付標的購買豐田部分車型，並通過第三方機構NovaAgri完成農作物的估價和交付。 該公司最早在2019年推出試點服務，而在巴西銀行因高通脹率和增長陷入停滯而收緊借貸后，易貨交易需求開始急劇攀升。

該公司目前參與Toyota Barter項目的車型包括豐田Hilux、卡羅拉 Cross 和SW4 Fortuner。 巴西是全球最大的大豆生產國，同時也盛產玉米。 作為流動性很強的大宗商品，這類作物很容易變現，豐田選取這兩種作物估計也是出於這兩方面的綜合考慮。

Hilux是一款在北美以外地區銷售的中型皮卡，類似於北美地區的豐田Tacoma，而Fortuner則相當於4Runner。 對於那些需要耐用工作卡車的農民來說，Hilux不失為一項完美的選擇。 多年來，該車已經被證明非常可靠和耐用。 據豐田巴西部門透露，Hilux在當地16%的直接銷售面流向農業用途。

巴西直銷經理José Luis Rincon Bruno表示，豐田計劃通過擴大易貨系統來進一步提升銷售數位。 “Toyota Barter是2019年開始的一個試點項目，同時也是巴西首個接受穀物支付的購車管道。 如今把這個專案正式推廣到農業領域的時機已經來臨，豐田將藉此擴大在巴西的影響力，並回饋該國的主要經濟部門之一。 ”

Toyota Barter或為農用車市場開闢新的交易方式，而像豐田一樣探索其他支付方式的還有電動汽車領域的巨頭特斯拉。

特斯拉曾宣佈接受比特幣支付，但此後不久又取消

今年2月，特斯拉突然宣布購買價值15億美元的比特幣，並宣佈該公司計劃在未來接受比特幣支付，而其所持比特幣也將為這種支付方式提供流動性支援。 此消息一出，比特幣價格一度被拉升至4.4萬美元之上。

該公司首席執行官埃隆·馬斯克隨後在3月下旬發推，證實特斯拉已啟動比特幣支付計劃，並表示這種支付方式將在今年年底推廣至美國意外的地區。 這位特斯拉掌舵人進一步表示，該公司只使用內部和開源軟體，所收取的比特幣都將作為比特幣保留，不會轉換為法定貨幣。 與此同時，所有車輛都將以美元計價。 與此同時，特斯拉官網也及時跟進，增加比特幣支付管道。 （詳見下圖）

遺憾的是，時隔不足兩個月，特斯拉宣佈停止比特幣支付。 埃隆·馬斯克解釋出於環境問題暫停這種支付方式，並在此後表示如加密貨幣能解決開採和交易環節中碳排放問題，清潔能源使用率達到50%，該公司或再次考慮接受這種支付方式。