鴻海集團董事長劉揚偉今日表示，將於2023年在美國和泰國大規模生產電動汽車，他預計明年電動汽車業務將有顯著增長。 富士康母公司鴻海集團今日發佈二季度財報，二季度凈利潤為297.8億元新臺幣（約69.4億元人民幣，當前匯率為4.29新臺幣兌1人民幣），市場預估為256.7億元新臺幣;二季度營業利潤324.8億新臺幣，市場預估297.4億新臺幣。

不論是凈利潤還是營業利潤，鴻海集團在二季度的表現都大幅超出市場預期，也有更多的錢投入電動汽車業務。

富士康正處在關鍵的轉型期，它過去主要以消費電子代工為主，但幹的都是辛苦活，獲利率並不高。 未來，富士康將轉型為高科技產品為主的經營模式，並專注於三大新興產業，即電動汽車、機器人和數位健康。

中國和歐盟兩大經濟體，很早就制定了電動汽車優先發展的策略，美國也於近期宣佈要大力發展電動汽車。 電動汽車毫無疑問是未來的主流，全球數以千萬計的燃油車，在將來一二十年內都要替換成電動汽車。 這是一個超級龐大的市場，許多企業都想在這一領域分一杯羹。 做專業代工的富士康也不例外，其很早就在電動汽車領域進行了廣泛佈局。

富士康早在2015年就投資了拜騰汽車的天使輪，隨後在2021年1月拜騰汽車資金鏈斷裂，瀕臨破產時，富士康仍大力相助，斥鉅資企圖救活拜騰汽車。 不過富士康最終和拜騰汽車大股東一汽集團意見不和，富士康最終撤離拜騰汽車。

不過，富士康並沒有放棄，近半年來，富士康動作頻頻，接連在電動汽車晶元、動力電池領域投下重金，還和Stellantis集團成立Mobile Drive合資公司，要為後者提供各種軟硬體。 以富士康在硬體製造領域豐富的經驗，它很可能在汽車代工領域站住腳。 不僅是組裝，它還想為汽車廠商提供更多軟硬體產品。 未來，我們很可能在汽車領域看到越來越多富士康的身影。