曾為寶馬設計X5的Frank Stephenson在一則播客節目中批評新2系簡直不是寶馬：「頭燈相當怪異，格柵、下部通風口、引擎蓋的設計語言各不相同，無法形成一個整體。 “某些Bimmer心儀的修長前車身在他看來過於”卡通化”，對於一輛小型雙門轎跑來說比例完全不對，前輪需要向後退。

“太多拐角，太多線條”，除非推倒重來，否則他看不出有什麼辦法補救。 唯一能入Stephenson法眼的就是2系乘員艙，起碼這個部分看上去”像寶馬”。

Stephenson曾於九零及零零年代為寶馬設計了新一代MINI與初代X5，他對4系大鼻孔尤其反感，表示新2系最大的可取之處就是沿用正常尺寸的格柵而非”海狸門牙”式大鼻孔。

另外，新X1諜照顯示這款跨界車僥倖未配備海狸門牙式格柵：

設計師根據這批諜照更新了想像中的渲染圖，新設計的門把手參考了i4。 平臺代號U11的新一代X1將於年底正式宣佈，明年交付。 低配仍為sDrive前驅，高配型號為xDrive，預計可提供燃油、插混、純電多種動力組合。