據外媒報導，波音和諾斯羅普· 格魯曼已經在模擬中進行了航母空軍聯隊的空中加油以期待無人機在空中為美國海軍飛機例行加油的那一天。 虛擬載人-無人聯合（MUM-T）能力演習使用了一架自主MQ-25 Stingray機器人加油機、一架F/A-18 Super Hornet戰鬥機和一架E-2D Advanced Hawkeye機載指揮控制飛機。

雖然MQ-25已經對F/A-18進行了實際加油操作，但最終的計劃是讓無人機為F/A-18 Super Hornet、EA-18G Growlers和F- 35C Lightning II飛機加油並讓機組飛機可以自由地執行更複雜的任務。

然而為了做到這一點，MQ-25必須能作為團隊的一部分跟其他飛機和人類飛行員合作，並對飛行員當前的駕駛艙介面進行最低限度的修改。

為了進一步瞭解如何完成這一任務，波音和諾斯羅普· 格魯曼在海軍研究辦公室的贊助下使用了諾斯羅普· 格魯曼的攜帶型E-2D模擬器和波音的F/A -18模擬器建立了一個數據鏈，進而在實際飛行軟體下模擬監督MQ-25飛行操作。

在類比演習中，E-2D被分配為空中聯隊「加油機王」的角色，其在加油機操作及情報、監視和偵察任務期間監督MQ-25。 這是通過標準軟體實現的，只需對E-2D和F/A-18的乘員介面進行最小的更改，後者是類比加油接收器。

演習還要求MQ-25具備高度的機器智慧，從而讓人類隊友的行為不那麼像控制器，而更像教練安排預先安排的比賽。 之後的演示還將包括介面增強、自主行為和彈性、受保護的網路。

諾斯羅普· 格魯曼載人機載監視項目副總裁Janice Zilch表示：「這次E-2D Advanced Hawkeye控制MQ-25的演示是基於我們將無人系統集成到航母飛行操作中的經驗。 作為機載指揮和控制節點，E-2D將成為美國海軍無人作戰框架的關鍵元件。 我們跟業界夥伴和海軍密切合作以支援有意義的技術演示、展示E-2D的敏捷環境、互操作性和無與倫比的指揮和控制能力。 ”