新事物誕生初期時常經歷「野蠻生長」。。 對於發展40年的駕培行業來說，當傳統「傳幫帶」遭遇互聯網時代，在部分學車流程被線上”接管”的同時，駕考App也隱藏著諸多亂象。 北京商報記者調查發現，作為駕駛員模擬考試平臺的駕考寶典，因「收費VIP保過」等專案無法兌現被大批學員投訴，而該平臺還在未明示、告知用戶情況下，將使用者資訊有償提供給駕校和教練員，上演”兩頭吃”。

“VIP保過”打擦邊球

高考結束后，不少考生將學車提上日程，各駕校開啟生源搶奪戰的同時，悄然興起的駕考軟體則猛推”保過VIP”專案吸金。

北京商報記者打開駕考寶典App看到，點開左上角顯示”VIP”的圖示后能看到醒目的”VIP穩過，考不過補償”宣傳語，下面購買處則顯示”科一/科四穩過45元開通，考不過退款100元;全科目通關168元，考不過補償140元”。 據瞭解，這些「穩過、保過」的宣傳語以及「不過補償退款的承諾」已成為虛假宣傳投訴重災區。 在黑貓投訴平臺上，不少消費者表示購買VIP且未通過考試后，多次向駕考寶典提出退費、補償的要求均遭拒絕。 一位購買VIP的學員表示：「未開通會員時說沒過包賠，真要賠償時又說有相關限制條款。 ”

值得注意的是，上述學員所稱的補償條款隱藏在「VIP專案」的下拉頁面中，相比醒目的「VIP穩過考不過補償」宣傳語，補償條件和說明等附加條款僅為一行小字。 該附加條款顯示，考不過單科補償50元，並非付款處註明的100元。 北京商報記者點開補償條件及說明後看到，在多項啟動補償條款的條件中，存在一項”需在駕考寶典App上兩次模擬考試成績均在90分及以上”的條款。 一位消費者表示，在點擊購買時並未發現該項要求，也未彈出強制閱讀附加條款的頁面，沒通過考試申請退款時才被客服人員告知不符合相應要求無法退款。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，在消費者購買平台服務時，”隱藏”相關附加條款，在一定程度上誤導了消費者。 同時，浙江曉德律師事務所首席律師陳文明則認為：”‘VIP穩過，考不過補償’的宣傳語已涉嫌違反廣告法，明顯誇大屬於不實的承諾。 ”

有償”分享”用戶資訊

因退費問題引發學員投訴的同時，駕考寶典的另一條灰色鏈條也在暗自吸金。

北京商報記者注意到，駕考寶典App首頁上設有”幫我找駕校”選項，點開頁面后能夠看到”精選全國1.6萬家駕校”的標語，只要學員將姓名、手機號和出發地等資訊提交后，平臺便會為學員提供符合條件的駕校或教練。

同時，在提交資訊頁面下方的《隱私政策及個人資訊保護聲明》關於個人資訊使用和分享條款中提到：”我們向相關駕校、教練分享並由其在合法正當的範圍內使用;我們及關聯公司及相關駕校、教練為滿足您的需求，可能通過您提供的資訊與您聯繫;我們及關聯公司及相關駕校、教練可能定期或不定期通過電話、短信向您發送有關產品、服務或相關活動的資訊， 您同意接收上述資訊。 “這意味著，學員同意駕考寶典的告知聲明，相關駕校、教練便會獲得學員信息並進行跟進。

然而，上述《隱私政策及個人資訊保護聲明》所述的”分享”並非無償，而是有償將資訊提供給駕校和教練員。 駕校與教練員使用的教練寶典App，與駕考寶典同屬母公司木倉科技。 官方描述稱，教練寶典是針對教練員量身定製的集銷售、教學、管理為一體的產品。

其中，教練員在教練寶典註冊並通過認證后，可在詢價廣場看到學員線索，隨後通過搶單線索便能拿到學員電話資訊進行聯繫。 詢價規則顯示，教練獲取學員詢價的方式包括但不限於現金購買和金幣兌換（積分兌換）。 所謂線索就是學員聯繫方式。” 一位教練寶典客服人員透露，在教練寶典詢價廣場上出現的線索，教練可以搶單購買。 購買線索后教練可與學員取得聯繫，但學員是否能成功報名需要教練員自行溝通。

同時，一位駕校內部人士透露，為招收更多學員不少駕校都會發動教練員進行招生”廣撒網多撈魚”，如果成功報名會對教練員給予一定獎勵，因此教練員也會在各大互聯網平台尋找生源。 除向教練員有償提供學員資訊，駕校也成為駕考寶典銷售學員資訊的出口。 一位駕校負責人表示，駕考寶典的銷售人員會上門進行推銷，一條學員資訊約幾十元，會提供學員聯繫方式供駕校進行招生。 “每條學員資訊明碼標價，想要獲得學員資訊需要付費，但不保障一定能招生成功。”

對此，陳文明認為，消費者在平台註冊並提供個人資訊時，平臺未向消費者明確告知個人資訊將有償提供給駕校或教練，該行為已侵害消費者知情權，並涉嫌違法販賣公民個人資訊。

“買資訊”也不靠譜

消費者的個人資訊在不知情情況下被銷售給駕校和教練員的同時，買方也一肚子不滿，表示”購買的資訊不靠譜。 ”

一位駕校招生處負責人坦言，從駕考寶典購買的學員信息不僅不準確，成交率也不高。 “目前我們都會與相關平臺簽署打包價，如果提供的學員信息能夠成功報名才會給平臺返利，而不是簡單地購買資訊，這樣也能保證駕校的利益。”

不同於駕校能夠選擇招生成功再返利，教練員則面臨更多難題。 黑貓投訴平臺上，一位教練員稱，在教練寶典購買三條學員資訊，其中一位已學過車、一位已報考駕校、另一位電話則為空號。 “發佈的學員線索連最基本的審核制度都沒有，平臺客服人員不解釋也不退款。”

值得一提的是，教練寶典還提供相應的教練員排名，該平台顯示排名的先後將影響教練員的生源。 同時，該排名也與駕考寶典的排名相關聯，提供給學員進行參考。 據瞭解，教練員可以通過”做任務”的方式提升排名，包括推薦學員、綁定學員、邀請教練、學員約課等。 但是，如果教練員想迅速提升排名，付費也能實現。 一位教練員透露，教練寶典客服人員多次溝通讓其開通會員，在交納2000元后排名曾升至首位。 “本以為付費成為’冠軍’教練員能夠享受相關便利條件，沒想到還是要購買學員線索，只是每條線索能夠打折而已。”

業內人士表示，如果教練員能夠憑藉充值提高排名，駕考寶典提供給消費者的教練排名的可信度並不高，也會影響消費者對教練員的判斷。

針對售賣學員資訊、教練排名充值等問題，北京商報記者聯繫駕考寶典相關負責人，但截至發稿尚未得到回復。

亂象頻出埋隱患

事實上，「兩頭吃」的駕考寶典並非首次觸碰紅線。 去年8月，駕考寶典App因強制使用者使用定向推送功能，在工信部發佈的《關於侵害使用者權益行為的App通報（2020年第四批）》中被點名，存在”未以顯著方式標示且未經使用者同意，將收集到的使用者搜索、瀏覽記錄、使用習慣等個人資訊，用於定向推送或廣告精準行銷，且未提供關閉該功能選項的行為”的問題，侵害使用者權益且自查自糾不合格，整改不及時。

同時，北京商報記者還發現，在駕考寶典等App上看到，在科目二直播課中，直接教授”背點位”等應試技巧，而非教授駕駛技能和安全意識。 業內人士認為，靠背口訣、背點位通過考試會削弱法規宣傳教育應起到的作用，也會讓學員在駕車上路行駛后存在巨大交通安全隱患。 一位駕校內部人士坦言，網路駕考平臺相當於仲介，由於沒有道路運輸經營許可證，其在網上招生或收集學員資訊后只能對接實體駕校，通過駕校的名額和場地安排訓練和考試。 互聯網駕考平臺不是駕駛培訓機構，由於是新生事物，管理也可能出現漏洞損害消費者權益。

業內人士表示，目前駕考平臺還處於發展完善階段，對於此時出現的問題，作為駕考寶典、教練寶典母公司的木倉科技應該重視並想辦法儘快解決，否則將為企業整體發展埋下隱患。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢