據報導，美國白宮準備舉辦一個行業峰會，討論電動車未來發展，但是令人驚訝的是，美國純電車銷量冠軍特斯拉公司卻沒有被邀請。 8月5日（週四），特斯拉首席執行官馬斯克在Twitter發帖證實，特斯拉沒有獲得邀請，來參加白宮這次峰會。 需要指出的是，在過去三年中，特斯拉是美國純電車市場的老大，佔據了 74% 的銷量。針對這一舉動，白宮方面尚未對科技媒體發表評論。 另外在一場新聞發佈會上，白宮新聞發言人珍· 普薩基 （Jen Psaki） 也被問及一個問題，即特斯拉並未獲得峰會邀請，是不是因為該公司員工並未加入美國汽車工人工會。

普薩基回答稱：「我希望你能得出自己的結論。 ”

之前，馬斯克在多個公開場合表示，反對在特斯拉工廠組建工會。 三月份，美國聯邦政府機構勞工關係委員會要求馬斯克刪除一條推文，這條推文看上去是對特斯拉工人組建工會的一個威脅。

對於媒體提問和白宮回答，馬斯克在Twitter發了一張圖片，表示嘲諷。

峰會內容

據報導，白宮這一次電動車峰會將關注電動車未來發展，以及燃油車燃油經濟性的標準。 美國總統拜登將參加峰會，此外還有福特、通用汽車、克萊斯勒母公司 Stellantis 的掌門人。

在美國電動車市場，上述的傳統汽車巨頭已經開始蠶食特斯拉的一些份額，不過他們的份額還只佔到一小部分。 如今，通用、福特汽車公司仍然在建設電動車製造工廠，以及研究如何讓旗下電動車品牌贏得消費者信心。 作為對比，依靠 17 年專注於純電車業務，特斯拉不僅主導美國電動車市場，而且已經成為全世界市值最高的汽車公司之一。

拜登政府之前提出了耗資數萬億美元的基礎設施建設計劃，其中建設電動車充電站網路是一項重要內容，政府計劃撥款幾十億美元建設充電站。

在美國充電站設施方面，特斯拉佔據領先地位，福特和通用公司仍然在追趕特斯拉。 根據美國汽車行業研究人員瓦格納 （I. Wagner） 的一份報告，截至今年二月底，美國電動車充電站數量不到 10 萬個。 而特斯拉官網信息顯示，該公司在美國的「超級充電站」數量已經達到 2.5 萬個。

在這次峰會上，總統拜登預計將會強調讓電動車保持「美國製造」的重要性，而這方面無疑是特斯拉的優勢所在。

根據 Cars.com 網站數據，六月份，特斯拉擊敗了福特，成為在美國國產化率最高的汽車廠商。 特斯拉這一名次源自於其生產線位置、零部件、發動機和傳動系統的來源地，以及汽車廠工人分佈等。

電動車發展目標

本週三，美國白宮對外宣佈了舉辦電動車行業峰會的消息。 而在週四早間，拜登表示，他將簽署一項行政令，即到 2030 年，美國公司製造的新車中，至少 50% 必須是二氧化碳零排放汽車。

拜登在一則推文中表示：「汽車行業的未來是電動化以及美國製造。 ”

白宮方面表示，拜登後續將會提出新的二氧化碳排放標準，從而到 2026 年繼續減少空氣污染。 雖然這一目標並沒有法律約束力，但是美國多家汽車巨頭近來公開表示，將支援汽車減排計劃。

福特、通用和 Stellantis 公司在一封聯名信中表示，他們將共同努力，從而到 2030 年讓美國電動車產量達到汽車產量的四成到五成。