據Teslarati報導，自動駕駛領域專家Dennis Hong在其Twitter賬號上發佈了一張某種晶元的圖片，外媒推測圖片上顯示的就是特斯拉為超級計算機Dojo設計的專用晶元。 目前，特斯拉官方暫時沒有對此事做出回應，不過外媒認為Dennis作為從業十餘年且頗有成就的專家可能有管道獲取內部消息，而且他沒有理由撒謊，所以此事很有可能是真的，特斯拉就是為Dojo新設計了一種晶元。

Teslarati還做了進一步推測，他們認為Dennis可能已經私下裡與特斯拉成立了合作關係，前者將作為編外專家幫助後者進行Dojo超級計算機的調試與完善，不過特斯拉官方和Dennis本人都未對此觀點表示承認或否認。

▲Dennis在Twitter上發佈了一張關於某種晶元的圖

一、晶元或專為Dojo設計 編外專家或幫特斯拉做調試

其實，Dennis發佈的那張圖片上顯示的是一張被逐層拆分開來的晶元，他本人卻並未明說這是哪種晶元，只是含沙射影地在為圖片配上了帶有”特斯拉AI日”、”2021年8月19日”等字樣的圖注。

外媒根據圖注內容推測，既然今年特斯拉AI日上的主角大概率是Dojo超級計算機，那麼這張晶元很可能就是特斯拉為Dojo新設計的晶元。

為了更好地讓AI系統學習自動駕駛，特斯拉建立了名為Dojo的超級計算機，這種超級計算機能夠快速處理大量視覺數據，有利於提高AI系統的學習速度。

其實，從大概2016年開始特斯拉就一直在自研晶元。 Teslarati推測，特斯拉的最終願景可能是實現自動駕駛晶片的全自研，然後把特斯拉自動駕駛晶片賣給其他車企。 不過Teslarati並未說明其所指的「自動駕駛晶片」是裝在車上的晶元還是給Dojo使用的晶片。

不管Teslarati所指的是哪種晶元，至少特斯拉已經證明瞭自己真的能研發出晶片來，這一點是傳統車企很難實現的。

早在2019年舉辦的自動駕駛日上，特斯拉就發佈了以自研的FSD晶元為基礎的HW3.0自動駕駛硬體。 而在今年2月份，有傳言稱特斯拉已經和三星展開合作，共同研發一種5nm製程的車規級自動駕駛晶元。

Teslarati認為，成功自研FSD晶元或其他車規級晶元還不足以讓特斯拉感到滿足，他們肯定還要做出更大成果來，而自研Dojo晶元很可能就是其中之一。

Teslarati推測，現在距離今年特斯拉AI日的既定舉辦日期8月19日已經很近了，Dojo晶元的研發和製造應該已經完成了，只是還需要最後一點點調試和完善。

特斯拉向來願意借鑒優秀人才的先進經驗，而在自動駕駛領域從業十餘年的Dennis很可能將作為編外專家為特斯拉提供技術指導。

Teslarati表示，這可能就是Dennis能夠比其他人更早瞭解到特斯拉Dojo專用晶片的原因，儘管特斯拉官方和Dennis本人都還沒有承認或否認雙方之間存在合作關係。

Dennis曾在加州大學洛杉磯分校 Samueli 工程學院擔任教授多年，在機器人和自動駕駛領域有較深的造詣。 有意思的是，早在2011年他就發表了一次以”為盲人製造汽車”為主題的TED演講。

演講中，Dennis向聽眾們介紹了他的團隊參加2007年DARPA城市挑戰賽的故事。 故事中，他們基於一輛福特SUV製造了一款自動駕駛汽車，這輛車能夠在城市道路中自由穿梭。 雖然車內還是配備了安全員，但安全員全程無需進行任何操作。 按照現在的判定標準，這輛車的自動駕駛能力達到了L4級。

▲參加DARPA城市挑戰賽的車輛（左）和Dennis所在團隊合影（右）

事後，Dennis所在團隊取得了比賽的第三名，並贏得了50萬美元（2007年時約合380萬元人民幣）的獎金用於自動駕駛系統的升級與完善。

二、馬斯克或不滿媒體避重就輕 AI日只為招募人才而辦

今年7月29日，馬斯克在Twitter上表示今年的特斯拉AI日將在8月19日舉辦。

▲馬斯克表示AI日將在8月19日舉辦

馬斯克向來熱心又健談，而這次他卻一反常態地沒有對AI日的活動流程做任何補充。 媒體們甚至連這項活動在哪舉辦都不知道，自然也就不知道馬斯克所指的8月19日是哪裡的8月19日。

按照以往慣例，特斯拉的重大活動一般都是在加州Fremont工廠附近舉辦的，但馬斯克沒說AI日活動在加州工廠舉行，媒體們也不敢瞎猜。

外媒推測，馬斯克之所以這樣，可能是因為他被避重就輕的媒體惹怒了。

就拿最近幾年特斯拉舉辦的兩次涉及技術講解的重大活動來說吧，一次是2019年4月舉辦的Autonomy Day（無人駕駛日），一次是2020年9月舉辦的Battery Day（電池日）。 在這兩次活動過後，馬斯克發現媒體特別喜歡跟他「抬杠」。。

無人駕駛日活動上，馬斯克著重介紹了HW3.0自動駕駛硬體系統的研發過程和技術優勢，但媒體卻揪著他對特斯拉Robotaxi業務進度的誤判不放。

當時的馬斯克意氣風發，他表示特斯拉的Robotaxi業務”明年（2020年）就能上市並投入運營”。 可惜到了2021年特斯拉的Robotaxi業務好像依然是鏡中花、水中月。 誠然，馬斯克確實對Robotaxi業務的推進過於樂觀，但他認為自己講了太多有意義的、能啟發他人的內容，媒體為何避重就輕？

無獨有偶，電池日活動上馬斯克著重介紹了4680電池的研發過程和技術優勢，可媒體還是避重就輕，因為4680電池尚未量產便批判馬斯克”畫餅”。

這次馬斯克學乖了，他不再高調地為AI日活動造勢。 在Teslarati看來，這種做法彷彿說出了馬斯克的心聲：AI日乃高端活動，非專業人士不得參加。

一位網友揣摩了馬斯克的心態后發了一條推文，他總結到：主流媒體、評論家、投資人肯定搞不懂AI日到底做了什麼，只有AI領域最有才華的人才能懂。

馬斯克發推回復了這位網友，他說AI日活動的核心目標就是招募最優秀的AI人才來特斯拉工作。

▲馬斯克承認AI日核心目標就是招募AI屆頂尖人才

在此之後，馬斯克就沒有再透露更多關於AI日活動的資訊了。

有意思的是，反倒是Dennis，一個不敢承認也不敢否認自己在幫特斯拉幹事的”局外人”，在8月3日發佈Twitter大大方方地告訴公眾，今年特斯拉AI日將於當地時間8月19日下午5點於美國加州Palo Alto舉辦。

▲Dennis將今年AI日的具體時間告知了公眾

外媒判斷，即便如此，AI日依舊不會是面向廣大群眾、而是面向少數精英的活動，這次活動上應該會有很多”乾貨”。

另外，去年的時候馬斯克把股東大會也搬到了電池日活動上，那麼今年馬斯克很可能會”故技重施”，借著AI日的契機把本年度的股東大會一起開了。

結語：AI日將是乾貨雲集的一次活動

既然馬斯克說了AI日活動的核心目標是招攬頂尖人才入職，那麼特斯拉肯定準備了足夠豐厚的條件來吸引頂尖人才的注意。

相比金錢，頂尖人才往往更在乎能不能施展自己的抱負。 為了給頂尖人才以施展才能的空間，特斯拉其實早就準備好了一個舞臺。

今年6月份，AI部門高管Andrej Karpathy發表了一次以特斯拉為何要走純視覺路線為主題的演講。 演講過程中Andrej簡要介紹了一下特斯拉用來訓練人工智慧系統的超級計算機。

值得指出的是，就算力而言，特斯拉的這台大傢伙目前的世界排名是第五。 它配備了5760個321TFLOPS算力的英偉達A100顯卡，這些顯卡組成了720個節點。 整套系統的總算力達到1.8EFLOPS，數據讀寫速度達到1.6TBps，存儲空間達到10PB。

▲Andrej介紹了特斯拉用來訓練人工智慧系統的超級計算機

有算力如此之高的超級計算機專門為AI系統服務，特斯拉相信頂尖人才們肯定領情。

如果還不領情也沒關係，特斯拉會舉辦一次乾貨滿滿的AI日活動，打消躊躇不定的頂尖人才們心中最後的疑慮。

另外，而如果Dennis所言非虛，特斯拉為這台超級計算機新研發的晶元應該就是今年AI日上的重點。 只是不知道有了這種晶元后，特斯拉超級計算機的世界排名會不會變得更靠前。

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 |  克克

編輯 | Juice