國際評級機構穆迪的一名分析師表示，越來越多的國家正在推動生產自家的半導體晶元，而這些晶元在全球範圍內供不應求，晶元短缺的安全擔憂正促使各國政府採取行動。 當前，存儲晶元對於製造各種各樣的產品至關重要，晶元廣泛存在於智慧手機、遊戲機、冰箱、洗衣機、鬧鐘、甚至汽車等產品。

穆迪分析副董事Timothy Uy在接受採訪時表示：”我認為目前的主要問題是供應很難跟得上，而需求的激增在短期內不會起到促進作用。 ”

“我認為，無論是在供給和需求方面，企業都正在調整，各國政府也參與其中，因為他們認為，從某種意義上說，這是一種國家安全問題，”他補充道。

半導體晶元無處不在——沒有這類零件，許多產品將無法工作。 汽車行業也已經意識到了這一點，由於全球晶元短缺，汽車製造商被迫暫停生產。

此前，有報導指出，晶元短缺可能將持續至2023年。

為什麼會出現全球晶片短缺

Uy在上周的一份報告中指出，半導體晶元的製造是一個複雜的、資本密集型的過程，需要數周的生產時間。 他還表示，分銷則需要更長的時間。

Uy解釋道，新供應不可能一蹴而就，有時可能需要數年時間，因為工廠需要建造並配備合適的技術。

另外，半導體的資本密集性性質也使得製造業集中在少數幾家公司手中，新一代晶元的出現也提高了新公司的進入門檻。

每一代半導體晶元的生產工藝都是不同的。 Uy表示，新一代晶元的獲利率更高，這使得主要製造商有更多的動力投產，而不是轉移資源來增加老一代晶元的產能。

他指出，這也是汽車行業陷入困境的部分原因。 與智能手機和其他需要少量更新晶片相比，汽車需要的數千種晶元更多是老一代晶元。

不過，Uy稱，隨著台積電（TSM.US）、三星電子和聯電（UMC.US）等最大的晶元製造商投資興建新工廠，大量新的供應即將上線。

各國政府如何介入晶元供應問題

各國政府已承諾進行資本支出，並推行政策，以提高晶元製造能力，建立能夠繞過瓶頸的本地供應鏈。

例如，韓國宣佈了一項到2030年價值約4500億美元的計劃，其中包括企業投資。 此外，該國還增加了稅收優惠，使其晶元製造商更具競爭力。

美國通過了一項技術和製造法案，其中包括520億美元用於資助半導體研究、設計和製造計劃。 歐盟也準備投入大量資金擴大歐盟的半導體製造業。

Uy表示，政府的參與有助於公平競爭環境，緩解部分短缺壓力，尤其是存儲晶元的價格，因為只有少數幾家全球公司主導供應鏈。

他表示，一旦政府”基本補貼到位，並向當地小型企業提供大量間接支援，以參與低端晶元的製造，供應基本上也將得到增加”，他還補充道，這可能會填補汽車製造商的供應短缺。