《財富》發佈了最新的世界500強排行榜。 在最新榜單中，原本多年都在榜單之上的航空運輸企業集體出局，也印證了這一行業在2020年的艱難。 在2020年發佈的《財富》全球500強名單中，全球共有6家航空公司——達美航空、美國航空集團、聯合航空控股、漢莎集團、法航-荷航集團、國際航空集團擠進世界500強。

而在今天發佈的最新500強榜單中，上述企業均沒有進入500強榜單。

最新的500強榜單顯示，第500名的營收為240.43億美元（約1554億元人民幣），記者查閱了幾家國內外大型航空集團2020年的營收數據，發現營收最高的美國航空集團也只有171億美元。

而如果看利潤的話，2020年更是全球航空公司集體報虧的一年。 由於新冠疫情在全球範圍的暴發，國際航線紛紛停運，各國航司都在取消航班，將飛機停場，甚至勸退員工。

不過，據記者瞭解的最新數據，在連續虧損五個季度后，美國多家航空公司近日發佈的第二季度財務業績集體飄紅，包括達美航空，美國航空，美西南航空等多家美國航司在二季度扭虧為盈。

雖然這些美國航司二季度的盈利水準，與疫情前的2019年還相去甚遠，但與2020年同期相比，已經是巨大的飛躍。 當然，扭虧的原因除了與美國國內線客流的恢復有關，更有來自美國政府資金援助的支援。

今年3月，美國航司第三次獲得來自政府的140億美元的資金援助，其中包括10億美元的薪酬支持計劃。 而在此之前，美國政府已向航空公司提供了400億美元的資金援助。 如果拋開這些政府補貼，實際上美國航司在二季度的業績依然是虧損的。

中國的航空公司進入2021年後，也是在復甦的進程之中。 來自民航局的統計數據顯示，上半年全民航較去年同期大幅減虧。 三家中央航空運輸企業上半年的總周轉量增長了38.8%，旅客運輸量增長了63.1%，貨郵運輸量增長了25.2%，主要業務量已經恢復到2019年同期的七成以上。 上半年實現營業總收入同比增長將近30%，凈利潤雖然處於虧損狀態，但是比上年同期大幅度減虧150億以上。

而除了航空公司2020年的業績受到重創，由於出行需求降低導致航司推遲接收新飛機，多數飛機製造相關的企業，在500強榜單上的排名也出現了不同幅度的下滑。

其中，波音和空客公司還進入虧損榜單，分別虧損118.73億美元和12.91億美元。

此外，與聯合技術公司（旗下有普惠發動機、柯林斯航空系統）合併后的雷神技術公司排名也大幅下滑;賽峰集團則直接跌出500強。

不過值得一提的是，中國航空工業集團的排名，逆勢從163提升至140名，超越波音和空客兩家飛機製造商。 其2020年的營業收入由659.09億美元增長至669.64億美元，但利潤9.15億美元，同比減少58.4%。