謠言成真，特斯拉再甩價格牌。 7月30日，特斯拉宣布，國產Model 3標準續航升級版車型售價下調1.5萬元，調整后價格為23.59萬元。 北京商報記者統計發現，這已是近10個月來國產特斯拉Model 3第二次調價。

再次降價

去年10月1日，特斯拉宣布，國產Model 3標準續航升級版車型補貼后售價由27.15萬元下調至24.99萬元，國產Model 3長續航後輪驅動版車型售價由34.405萬元下調至30.99萬元，國產Model系列車型售價直接殺進24萬元區間。

隨著頻繁調整價格，去年便傳出國產特斯拉Model 3售價將下探至23萬元區間的消息，但對此特斯拉方面回應稱：「均為謠言。 “面對本次謠言成真，有網友戲言：”闢謠不可信，期待Model 3降到20萬元。 ”

作為走量車型，Model 3價格持續下探的背後，離不開規模效應及國產化帶來的零部件成本下降。 特斯拉相關負責人表示，此次價格調整反映出成本波動的實際情況。 對於本次成本波動，業內人士猜測，特斯拉已將國產Model 3的進口電機換裝成國產電機，為降價留出空間。

此前，國產特斯拉Model 3標準續航版車型從三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池后，售價也相應下調。 對此，一位特斯拉官方客服人員對北京商報記者表示，已接到國產化電機切換通知，目前正處於切換階段。 “雖然電機切換，但對國產Model 3性能方面不會產生任何影響。 切換階段將隨機投放，消費者提到的新車可能是國產電機，也可能是進口電機。 “該客服人員說。

競爭加劇

值得注意的是，國產Model 3已是特斯拉本月內調價的第二款車型。 7月8日，國產Model Y標準續航版正式上線，將Model Y門檻拉低至27.6萬元（補貼后）。

從價格上看，國產Model Y標準續航版售價僅比Model 3標準續航版高1萬元，但續航里程、電池容量、內飾配置、車型空間均超過後者。

此前，特斯拉CEO埃隆· 馬斯克在財報電話會議上曾表示，未來特斯拉將維持50%以上的銷量增速。 這意味著，今年特斯拉的銷量預期為75萬輛以上。 但有投資者預期，特斯拉今年銷量或將達到80萬輛。

數據顯示，今年上半年，特斯拉全球銷量達38萬輛，其中在華銷量為16萬輛，中國市場逐漸成為特斯拉全球銷量的重要支撐。 據統計，今年二季度，特斯拉在華市場份額佔比已超過歐洲，成為僅次於北美的第二大消費市場。 中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，先期投放的國產Model 3車型取得良好銷量成績，已讓特斯拉嘗到中國市場的「甜頭」。。 特斯拉提速國產化的最終目的是依靠中國市場提升整體交付量，以完成全年銷量目標。

事實上，特斯拉車型售價不斷下探，也讓其他車企壓力倍增。 目前，東風嵐圖、北汽極狐等傳統車企孵化的新造車品牌，均瞄準高端新能源汽車市場。 而國內造車新勢力三大頭部玩家蔚來、小鵬、理想，目前在售主力車型售價也在22萬元以上。

業內人士認為，各車企在新能源汽車領域均瞄準高端市場，除轉型過程中需梳理新品牌形象的同時，未形成銷量規模效應導致的高成本壓力，也讓各車企選擇拉高車型定位以保證利潤空間。 而隨著特斯拉國產化不斷提升，不排除未來再度打出降價牌進一步搶奪市場份額，因此留給傳統車企的調整時間已經不多。