在紐交所上市的 QuantumScape，致力於打造一種可行的固態鋰金屬電池。 在公佈 2021 Q2 財報的同時，該公司透露其已開始首款 10 層 70 mm × 85 mm 固態電池的測試。 作為一家尚未有經營性收入的企業，其截止 2 季度末的現金流為 15 億美元。 不過到 2022 年，預計至少還會留下 13 億美元。

（來自：QuantumScape官網）

即便如此，QuantumScape 的資本支出還是高於此前的預測。 該公司預計 2021 年內的開銷在 1.3 ~ 1.6 億美元左右。

最新消息是，在今日的致股東信（PDF）中，QuantumScape 披露了其正在測試的 10 層鋰金屬電池。

這些電池採用了商用規格的 70 mm × 85 mm 外形尺寸，並在標準溫度（25°C）和壓力（3.4 個大氣壓）下經歷了模擬電動汽車使用頻率的 1C 和 C/3（一到三小時）的充放電測試。

值得一提的是，QuantumScape 原先設定了在 2021 年底開始測試的目標，但目前已經提前了將近 6 個月。 更棒的是，經歷了一輪完整的循環測試，材料性能也沒有出現任何退化。

該公司的另一項重要進展，就是在其鋰金屬電池上測試低成本的磷酸鐵（LFP）陰極材料，並確認其化學與電池設計與 LFP 相容。

近年來，LFP 已重新引起人們的興趣，但傳統碳陽極方案存在著能量密度較低的短板（通常為 400 Wh/L）。

相比之下，QuantumScape 公司的 LFP 陰極 + 鋰金屬陽極方案，能夠帶來相當先進的 600 至 700 Wh/L 能量密度。

據悉，QuantumScape 正在測試的 70 mm × 85 mm 鋰金屬電池，可在經歷約 450 次充放電迴圈周期之後，保持約 90% 的電量。

此外硬幣大小的 30 mm × 30 mm 版本，可在經歷 1000 多次充放電迴圈後，保持約 80% 的容量。

如果一切順利，QuantumScape 或於 2022 年底之前推出一款工作原型，同時將預試生產線（QS-0）的產能提升一倍（至年產 20 萬+）。

最後，該公司與大眾汽車的聯合製造工廠（QS-1）將於 2024 – 2025 年開啟商業運營。 今年 3 月份的時候，其已拿到了大眾的又一筆 1 億美元投資。

此前，這家歐洲汽車巨頭已在德國實驗室對樣品固態電池進行了測試，並且滿足了所有相關技術要求。