據外媒報導， 羅爾斯· 羅伊斯（以下簡稱羅羅）為其位於英國布裡斯托爾的重新整修過的108試驗台工廠交付了一台2.5兆瓦（MW）的發電機，其將用於最終測試並被集成到世界上最強大的混合電力航空推進系統中。

電動飛機發展在過去幾年中取得了令人印象深刻的進步，不過相關專案往往開始的時候規模很小然後再逐漸擴大。 然而，西門子、羅羅和空中客車在它們的E-Fan X演示項目中採取了不同的方式。 該專案於今年早些時候完成，當時這幾家公司正在開發一種採用通過AE2100渦軸發動機驅動發電機的混合動力系統的大型支線飛機。

這一專案其中的關鍵是用於新型2.5MW Power Generation System 1 （PGS1） 的發電機。 該發電機最近在挪威特隆赫姆完成了開發測試並被運往布裡斯托爾，在布裡斯托爾，發動機、控制和熱管理系統在108號試驗臺上展開了測試。

據悉，羅羅它們的目標不僅是生產出更環保的飛機，還包括生產出更輕、更簡單、維護更便宜、更適合電腦控制的飛機。 除了作為混合推進系統的一部分，PGS1還可以用於更多依賴電力系統的飛機以及地面和海上應用。

“我們很高興把發電機帶到我們的新測試平臺並開始完全集成到PGS1中，”羅羅Aviation Futures首席工程師Adam Newman指出，”這是該專案的一個重要里程碑，其彙集了英國和挪威團隊的工作，他們的努力使我們走到這一步。 我很榮幸能夠參與到這樣重要的工作中–開發出創新的電力系統是我們未來可持續發展戰略的一部分。 我們的發電機只有啤酒桶那麼大，但它需要產生足夠的電力來持續供電給大約2500個家庭–這在物理上是具有突破性的。 一旦測試完成，我們將為未來的混合動力飛機奠定兆瓦級電力的基礎。 ”