近日，特斯拉全新Model S Plaid版車型出現在德國紐博格林（Nürburgring）賽道，有外媒預測該款車型將在賽道上進行性能測試，甚至會打破紐博格林圈速記錄。 在2021年2月時，特斯拉CEO埃隆· 馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉將重返紐博格林，並挑戰7分鐘以內的圈速記錄。

從外觀來看，這輛Model S Plaid裝配了定製的擾流板、五幅式黑色輪毂以及高性能卡鉗。 此外測試車還使用了提高性能的米其林輪胎。

有趣的是，特斯拉曾在九年前研發過一輛Model S，目標是在紐博格林北環賽道上創造四門純電動轎車最快圈速紀錄。 不過目前該項記錄官方正式承認的成績屬於保時捷Taycan的7分42秒。

在2019年11月，特斯拉就曾經使用Model S Plaid在「紐北」跑出了7分13秒的圈速。 雖然這個成績並沒有得到官方承認，但也證明瞭這款代表了特斯拉最高性能的車型，具有挑戰Taycan的潛力。 之後馬斯克認為Model S Plaid只要再做進一步優化，就一定能將圈速控制在7分鐘以內。

不過Model S Plaid並非沒有對手，最起碼保時捷Taycan就會首先”不服”，這不僅是因為保時捷一直以追求極致性能為己任，更是因為此前創下圈速記錄的只是Taycan Turbo版，而不是性能最高的Turbo S版本。 另外還有梅賽德斯-AMG即將推出的EQS和EQE，也有可能創造同級別車型的「紐北」單圈記錄。

作為吃瓜群眾，邦老師認為這些純電動車在「紐北」圈速上較勁，除了要證明自己的性能實力要比競品更強，品牌對純電動車技術的探索和鑽研更努力以外，還希望通過這種方式吸引更多潛在消費者的關注，在競爭日益激烈的市場中獲得先機。 至於圈速的具體時間成績，或許真的不是很重要了。