據外媒報導，上週末美國宇航局（NASA）宣布選擇向SpaceX公司授予一份價值1.78億美元的合同，向木星冰冷衛星歐羅巴發射一顆觀測衛星。 這顆衛星被稱為Europa Clipper，原定由波音公司的太空發射系統（SLS）運載火箭發射，該運載火箭專門為NASA開發。 然而，由於日程安排的限制，該航太局早在去年就對使用SLS有了新的想法，當時它認為改用商業運載工具將為Europa Clipper任務的發射和其他費用節省多達15億美元。

SpaceX將使用其獵鷹重型火箭在2024年10月發射Europa Clipper任務。 NASA要求為Clipper任務選擇的火箭能夠以火星地球引力輔助（MEGA）軌道運送超過6噸的有效載荷（Clipper重6065公斤）。 MEGA將為Clipper提供一些動力，因為它要進行長達6年的木星月球之旅。

NASA對這項任務的最初估計表明，在這段時間內，Clipper將不得不進行不少於四次的引力輔助變軌。 這將涉及地球、火星和金星各一次，併為Clipper提供必要的能量，以到達離地球6.28億公里的木衛二歐羅巴。

然而，在這次任務中，似乎風險最大的金星飛越可能會被取消。 雖然NASA在新聞稿或其提案要求沒有提到金星，但軌道ATK公司的48BV啟動級將可能幫助獵鷹重型火箭避免金星引力輔助變軌。 由於內太陽系的高輻射水準，輔助變軌是危險的，這需要對航太器進行遮罩並增加其發射品質。

獵鷹重型火箭的持續時間較長是因為該火箭的推力。 SpaceX的重型火箭在升空時能夠產生500萬磅的推力。 相比之下，被歸類為超重型運載火箭的SLS，在升空時能產生840萬磅的推力。 由於聯合發射聯盟無法為其火箭採購發動機，這兩種運載工具是NASA為Clipper任務所能考慮的唯一運載工具。

使用商業發射供應商（現在證實是SpaceX）使NASA可以節省高達15億美元的發射成本，去年年初該航太局向國會概述了這一點。 這些節省的費用不僅來自於獵鷹重型火箭的可重複使用性–SpaceX的火箭重複使用其所有的第一級–而且還由於存儲成本的降低。

SLS是NASA「阿爾忒彌斯」計劃的主力，它的調度限制使得Clipper發射日期的火箭可用性不確定，儘管該航太器預計將在2023年準備好飛行。 SLS火箭的延遲時間越長，NASA的存儲成本就越高，這隻是冰山一角。 這是因為，如果航太局為任務鎖定了SLS，而火箭無法使用，那麼它將不得不支付從頭開始建造一個新火箭的費用。

至於SpaceX，該公司計劃用其Starship下一代運載火箭系統取代獵鷹9號和獵鷹重型火箭。 Starship旨在產生超過1600萬磅的推力，並構成該公司執行星際任務計劃的核心，包括前往火星表面的任務。