據報導，此前來自加利福尼亞州聖巴巴拉的兩兄弟對特斯拉提起訴訟，稱該公司對車輛的Autopilot功能進行了虛假宣傳。 隨後這家電動汽車製造商多次試圖讓法院駁回這起訴訟，但是最終法官宣布允許案件進入下一階段。

法官湯瑪斯· 安德雷（Thomas Anderle）在本周早些時候裁定，亞歷桑德羅· 菲利皮尼（Alexandro Filippini）訴特斯拉公司將被允許繼續進行，如果不能達成庭外和解，陪審團可能會聽取意見。 2020年，本案被提交給加利福尼亞州高等法院，菲利皮尼和其兄弟伊安（Iaian）在起訴書中稱，特斯拉歪曲了他們在2016年購買的一輛Model S電動汽車的性能。 當地媒體報導稱，這對兄弟表示，特斯拉對他們表示，這輛汽車帶有全自動駕駛功能。

訴訟顯示，兄弟倆曾向特斯拉員工詢問FSD套件的功能，表明他們希望在上班途中使用該功能。 但是特斯拉銷售人員並未阻止二人的這個意圖，並且「證實並鼓勵了原告的這種期望，稱該車可以實現這一目的，銷售人員對員工表示，他們曾在不觸碰任何控制裝置的情況下行駛了55英里」。。

自Autopilot和FSD軟體套裝發佈以來，特斯拉一直堅稱該系統並不具備L5級自動駕駛能力，在使用該系統時，駕駛員依然需要集中精力，注意路面情況，並將雙手放在方向盤上，時刻做好接管車輛控制權的準備。 2018年，特斯拉在Autopilot上推出了導航功能，並表示：”駕駛員需要對自己的車輛負責，並且時刻保持對車輛的控制。 “該公司還設定了幾個門檻，如果不負責任的駕駛員未留意前方道路，這些門檻將阻止他們繼續使用Autopilot和FSD系統，車輛會對駕駛員發出警示，如果駕駛員沒有遵守警示，車輛將自動靠邊停車，並且在接下來的駕駛過程中，Autopilot功能將會被暫時禁用。

菲利皮尼兄弟在購車數天之後意識到，他們的汽車並不具備完全自動駕駛能力。 特斯拉的工作人員向兄弟倆保證，在未來幾年裡，該公司將發佈Autopilot功能的更新，以提高車輛的性能。 並稱最終這輛車將具備完全自動駕駛能力。

特斯拉員工清楚該公司的車輛並不具備L5級自動駕駛能力。 然而，員工們可能似乎已經傳達了這樣的資訊，即這些車輛最終將能夠完全自動駕駛。

安德雷法官已經允許此案接受繼續審理，因為菲利皮尼兄弟已經充分陳述了他們對欺詐行為的指控，這充分表明特斯拉違反了消費者法律補救法案（Consumer Legal Remeies Act）。

根據聖巴巴拉縣加州高等法院的記錄，該案編號為20CV01141，將由法官科琳· 斯特恩（Colleen Sterne）處理。