作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統的重要組成部分，雷射雷達（LiDAR）能夠發射鐳射、並通過計算鐳射返回接收器所需的時間，來確定目標物體的範圍。 近日有消息稱，三星電子也已著手研發面向自動駕駛的 LiDAR 感測器，且致力於在 2026 年實現該技術的商業化。

資料圖（來自：Waymo）

在早前推出了一款面向車載系統的圖像感測器之後，三星顯然還想進一步增強該公司的汽車相關業務。

至於雷射雷達系統，主要由計算晶元、脈衝鐳射器、以及探測器三部分組成。

目前已知的是，三星旗下 System LSI 最近已經完成了計算晶元的開發。

通過分析與光線相關的折射數據，晶元將能夠計算出目標物體的距離。

同時為了實現裝置的小型化，三星還使用了可控制光學特性的超材料來製作。

至於脈衝雷射器和探測器，據說三星正在開發基於飛行時間（ToF）的解決方案。

如果一切順利，三星或於未來五年內交付一套完整的鐳射雷達，且該公司的目標是讓射程達到 100 米。

Waymo 自動駕駛系統的不同功能模組

與 Velodyne 和 Luminar 等大廠提供的 360° 圓柱形 LiDAR 掃描系統不同，三星致力於將新款鐳射雷達感測器做到足夠小巧。

這些裝置能夠像天線一樣，安裝在車頂的中央。 但從整車設計的角度來看，其美觀程度實在難以恭維。

此外作為影響 LiDAR 技術普及的一大障礙，當前產品的成本普遍在 4000 萬 ~ 1 億韓元之間（22.5 ~ 56.3 萬 RMB）。

若設法將多個超小型鐳射雷達模組部署到自動駕駛汽車上，三星預計可將這些模組的價格壓低到 50000 韓元（約 281 RMB）以下。

最後，Yole Development 預計，從 2020 到 2026 年，車載鐳射雷達市場可實現 113% 的年平均增長，且市場規模也有望達到 17 億美元。