早在2020年8月，業內就有傳聞稱，華為消費者業務已成立專門部門做顯示屏幕驅動芯片，並且海思首款OLED驅動芯片在2019年年底就已成功流片。近日，據媒體報導，華為自研的OLED屏幕驅動芯片已完成試產，預計今年年底即可正式向供應商完成量產交付，之後即有望應用到華為旗下產品中。

華為海思首款柔性OLED驅動芯片採用40nm製程工藝，計劃明年上半年量產，月產能200～300片晶圓，樣品已經送給京東方、華為、榮耀測試。

近年來隨著智能手機廠商的力推和OLED面板成本的持續降低，目前OLED面板已經成為了主流的中端及高端智能手機的標配，OLED手機面板的滲透率也在持續上升。

據市場研究機構群智諮詢的數據顯示，全球智能手機OLED面板出貨在去年第4季度及今年第1 季度，均超越了LTPS液晶面板，預估2023年全球OLED手機面板滲透率將超過45 %。

在OLED手機面板滲透率持續提升的同時，以京東方、維信諾、華星光電等為代表的國產OLED手機面板廠商的出貨量及市場份額也在持續提升，京東方的OLED屏還成功進入了蘋果iPhone供應鏈。

對於OLED屏來說，驅動芯片也是非常重要的一個器件，特別是當手機屏幕變大、分辨率更高之後，對於驅動芯片要求也越來越高，需要加入更多壓縮和處理的技術，OLED驅動芯片的准入門檻也會隨之提高。

目前，在OLED顯示驅動芯片市場，主要被韓國及台灣廠商所壟斷。

根據Omida的數據顯示，2020年，韓國的三星電子佔據了全球50.4%的OLED驅動芯片市場，另外三家韓國廠商Magnachip、Silicinworks、Anapass的市場份額分別為33.2%、2.7%、2.4%。也就是說，前四家韓國占據了近90%的市場。

另外台灣的聯詠和瑞鼎科技則分別佔據了7.8%和2.4%的市場。中國大陸的中穎電子和吉迪思隨有推出自己OLED驅動芯片，但是市場份額極低。

相比之下，在OLED手機市場，大陸手機廠商則佔據了至少一半以上的市場份額。同時，根據Omdia 預計，今年國產OLED面板出貨有望突破1 億片。這對於OLED驅動芯片的需求無疑是巨大的。

因此，國內在OLED驅動芯片領域受制於人的情況急需解決。特別是自去年下半年以來的全球缺芯大潮之下，顯示驅動芯片缺貨更是嚴重，嚴重製約了國內相關產業的發展。OLED驅動芯片的國產化替代急需加速。

華為海思的OLED驅動芯片的成功推出，意義重大。憑藉華為自身在智能手機市場的影響力，以及友商京東方及榮耀的支持，有望在市場上獲得成功。

另外，目前華為的這款40nm的OLED驅動芯片的成功試產，似乎也意味著國內去美化的40nm產線已經順利實現。

不過需要指出的是，目前頭部的OLED驅動芯片廠商的產品都已經開始由40nm轉向了更為先進的28nm工藝，這也使得華為的40nmOLED驅動芯片在後續的市場競爭當中或將處於劣勢。

此外，華為手機的競爭對手們，恐怕也難以選擇華為的OLED驅動芯片。這也制約了華為OLED驅動芯片在市場上的開拓。