今日，中國鐵路官微宣布，7月12日上午10時，歷經27個月的奮戰，福廈高鐵新大頂山隧道順利貫通。至此，福廈高鐵正線隧道全部貫通，為全線開通提供了堅實的保障。

據了解，福廈高鐵是福建省首條時速350公里的高鐵，也是中國首條跨海高鐵，其中新大頂山隧道位於福州市閩侯縣青口鎮與長樂區營前鎮境內。

隧道全長4054米，最大埋深187.5米，為設計行車時速350公里的雙線高鐵隧道。

據報導，福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長277.42公里，計劃2023年具備開通運營條件。

值得一提的是，該條鐵路建成通車後，福州至廈門的鐵路運行時間將縮短至1小時。

據官方介紹，新大頂山隧道所處地層地質條件複雜，穿越多個斷層及節理密集帶，其中四級以上圍岩佔比超24%，且施工進場條件差，給施工造成較大困難。

建設與施工單位運用了圍岩監控量測、沉降觀測、超前地質預報等近20項信息化手段，並結合光面爆破技術，大幅降低了對圍岩和斷層的擾動，確保了施工安全和工程質量。

另外，昨日，在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設現場，隨著最後一孔1000噸簡支梁落下，我國自主研製的世界首台千噸級高鐵架橋一體機，“崑崙號”完成了福廈高鐵的全部架梁任務。

湄洲灣特大橋是全線重要控制工程，同時也是我國首批高速鐵路40米箱樑架設的試點線路。