如果你想要用一個單詞來形容奧迪（Audi）的Artemis 項目，那麼最貼切的關鍵詞可能是顛覆。Artemis 項目成立的初衷就是要顛覆所有，包括汽車如何驅動、如何和乘客互動等等。今天奧迪團隊接受了外媒SlashGear 的採訪，該項目設計主管Marc Lichte 透露了非常多的重磅信息。

對於Artemis 項目，Lichte 並沒有過多的掩飾。他表示：“這是量產車的一個非常具體的預告，也許你已經知道它叫做Artemis 項目了。Artemis 項目將於2025 年投產，所以，這是一個非常具體的預告”。

Artemis 項目於去年5 月對外宣布，是奧迪將科技創業思維帶入汽車設計領域的嘗試。根據奧迪公司董事長馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的說法，Artemis 採取了一條捷徑，繞過了車輛從概念到設計和工程，最後到經銷商的傳統路線，為奧迪快速和無官僚主義地開發一個先鋒模式。

老實說，像任何一個長期報導汽車領域的人一樣，我已經聽到了很多關於顛覆設計過程的承諾。至少，奧迪沒有採取一些模糊的策略，而是為它確定了一個日期。Artemis 的目標是“一款高效的電動汽車，計劃最早於2024年上路”。

Lichte 解釋道：“你知道在過去的130 年裡，汽車–我說的是我們所有人，所有其他競爭者–一直在以同樣的方式發展。你知道已經有了傑作–發動機–然後工程師們提出了開發平台的想法，他們決定雙座、四座、六座。然後我們開始設計外觀設計，最後是內部設計。這輛車–這就是未來–是以另一種方式設計的。我們從使用情況開始……所以是一輛長距離、豪華的高檔車”。

Artemis 項目將通過Level 4 顛覆你乘坐習慣。Lichte 解釋說：“我們想提供一流的駕乘體驗，這意味著你不是坐在第二排，而是坐在第一排。這個傢伙支持Level 4 自動駕駛，這也意味著方向盤可以消失”。

相比較奧迪A8，Artemis 項目更具曲線美。Lichte 說：“首先，我們想創造最大的內部空間。因此，這輛車是以佔地面積為基礎的，就像今天的A8一樣，所以幾乎是五點幾米。但這輛車幾乎是一個單箱體的體積，因為我們想創造最大的內部空間”。

他表示：“沒有儀表板，因為儀表板上或下面的[最大]元素是氣候發生器，所以我們把它放在車的前面。沒有儀錶盤……沒有屏幕。有一個木製的應用，圍繞整個汽車，180 度運行。如果你在放鬆的模式下，例如在自動駕駛中，你想看電影，你將有一個180度的影院，我們通過項目投影做到這一點。所以有激光投影儀，而內容、質量就像顯示器一樣。這絕對是超越顯示器的，這是我們下一步要實現的”。