微信公眾號“中國中車”7日消息，日前，長沙磁浮快線提速運營啟動儀式在湖南磁浮公司車輛段舉行。至此，長沙磁浮快線單程運行時間由原19分40秒進一步縮短，即110km/h磁浮列車單程運行時間為17分鐘，140km/h磁浮列車單程運行時間為16分鐘，行車間隔也由原11分40秒縮短至10分鐘。

這是繼中國磁浮技術實現從實驗室到商業運營後，在技術領域取得的又一突破性成果，也是世界上首條按140km/h投入商業運營的中低速磁浮線路。

據悉，中車株機公司安排精兵強將，投入優質資源，全力與時間賽跑，連續奮戰130多個日夜，圓滿完成了磁浮列車的改造升級。

此次提速的重要意義：

第一，縮短了長沙磁浮快線運行時間，使得乘客出行更加快速、便捷。

第二，對常導短定子製式磁浮交通來說，是一個質的飛躍，實現了多方面技術突破。一是懸浮控制方面，常導短定子製式的磁浮列車在多種路況下實現了時速140公里的懸浮穩定性；二是接觸軌授流方面，在中低速磁浮交通領域，接觸軌的適用時速從100公里提升至了140公里，首次在側部授流接觸軌系統中採用了全線無縫化處理來優化靴軌之間的關係，提高了接觸軌授流的穩定性。

第三，中低速磁浮提速至140km/h後，應用市場更加廣泛。中低速磁浮因為其環保、無噪音，能夠滿足高架的條件，從而具有建設成本低的優勢。此次提速至140km/h之後，更適合作為主城區與衛星城之間中長距離站間距的軌道交通線路，也更具備了與輪軌制式的競爭優勢。這一過程中的經驗積累及技術儲備為更高速度磁浮交通技術的突破打下了良好基礎。

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據悉，長沙磁浮快線是湖南省構建國家中部空鐵一體化綜合交通樞紐、促進世界磁浮技術發展和實現磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目，也是我國首條完全擁有自主知識產權的磁浮商業運營示範項目。

項目連接高鐵（長沙火車南站）與航空（長沙黃花國家機場），位於湖南省長沙市雨花區、長沙縣境內，線路全長18.55km，設磁浮高鐵站、磁浮㮾梨站、磁浮機場站共三座車站及車輛段綜合基地一處，總投資42.9億元。

長沙磁浮快線自2021年7月1日起執行新的列車運行圖。行車間隔由11分40秒縮短至10分鐘，單程運行時間由19分40秒縮短至17分鐘（新增購列車16分鐘），同時，磁浮㮾梨站19:00後的不停站取消。

各站首末班車時間見下表：