中概網約車第一股滴滴（股票代碼“DIDI”）週三正式在紐交所上市，IPO首日開盤漲近19%，報16.65美元，此前給出的發行價為14美元，位於13 -14美元指導區間上限。滴滴盤中漲幅一度超過20%，股價最高達到18.01美元，市值一度突破800億美元；但午後漲勢回落，漲幅一度縮窄至不到1%。

截至收盤，滴滴股價報14.14美元，漲幅1%，市值677.9億美元。

自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。滴滴還擴大了IPO售股規模，比原計劃的2.88億股多出10%至3.17億股ADS。

滴滴週三的上市非常低調，內部並未有慶祝活動或舉辦上市儀式。

滴滴成立於2012年，從網約車業務起家，至今已成為涉足網約車、出租車、順風車、共享單車/電單車、代駕、車服、貨運、社區團購、金融和自動駕駛等服務的多元化企業。

招股書顯示，滴滴的收入主要來自三大板塊，分別是中國出行業務（中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務）、國際業務（國際出行和外賣等業務）和其他業務（共享單車和電單車、車服、貨運、社區團購、自動駕駛和金融服務等業務）。

招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的營收分別為1353億元人民幣、1548億元人民幣和1417億元人民幣；而在截至2021年3月31日的3個月，滴滴的營收為422億元人民幣。

滴滴在2018年、2019年和2020年的淨虧損分別為150億元人民幣、97億元人民幣和106億元人民幣；而在截至2021年3月31日的3個月，滴滴的淨利潤為55億元人民幣。

在新業務上的巨大投入，是滴滴多年來持續虧損的重要原因之一。今年一季度，滴滴實現了扭虧為盈，不過主要原因是剝離了橙心優選，其財務數據不再併入滴滴報表，並且帶來了投資收益。

股權結構方面，IPO後，滴滴創始人兼CEO程維、滴滴聯合創始人兼總裁柳青和滴滴高級副總裁朱景士合計持有9.8%的股權，按照1：10的超級投票權比例計算，不考慮IPO增發稀釋的情況下，程維、柳青和朱景士三人合計投票權為52%。其主要股東軟銀、優步和騰訊則共佔股38.6%，投票權共佔20.5%。

對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。