法国公司Hopium在宣布完高性能氢燃料汽车计划后没多久就打造了一辆原型机并投入使用。据悉，该公司于2020年10月宣布了这一计划，并还发布了Alpha 0汽车在赛道上的最高速度–200km/h。

据悉这款量产车被称为Machina，马力超500马力，速度超230公km/h，行驶里程可超1000公里。预计500马力的输出功率是一个较短的爆发力数字，至于多长则要取决于缓冲电池的大小。

两个700 bar的氢燃料罐由比利时的Plastic Omnium提供。一个部署在中间的底盘地板，另一个较短续航里程的则部署在后备箱下侧，燃料电池堆栈在前面。Hopium表示，它的填满速度会很快，加满一罐氢泵大概需要3分钟。

Hopium汽车看起来很棒，似乎它的设计师一直在关注阿斯顿·马丁的工作。该公司表示，它的标志性元素将是波浪头灯的设计，这看起来确实非常时髦。Hopium的创始人Olivier Lombard是一位才华横溢的赛车手。2011年，他在勒芒24小时比赛中获得了LMP2级冠军并由此成为了勒芒有史以来最年轻的冠军。

由于氢能以可运输的形式储存可再生能源，它正在成为可再生能源游戏中的热门领域。但这将是一个艰难的开始–2020年底，全球还只有553个氢站。日本以142个位居世界第一，而法国有34个，排在德国（100个）之后，位居欧洲第二。然而新的氢站建设正在加速，并且这一趋势可能会持续下去，因为氢能开始证明高密度、快速填充的液体电燃料在长途卡车运输领域的价值。

那么一个完全建成的燃料基础设施会使氢成为乘用车的好选择吗？–是的，在某些情况下。在高速公路上行驶很长时间，它比纯电动汽车要好，因为加满氢燃料后上路的速度和现在的汽油车差不多。对于那些无法在家充电的人来说这也会更好。除了这些用途之外，电池对大多数城市居民来说可能还是更有意义的。

现在，Hopium已经开启了预订渠道，订金410欧元，起售价12万欧元，预计2025年开始交付。

“Hopium团队已经完全致力于实施接下来的工作，”该公司的新闻稿中写道，“目标是在2022年第一季度以工业规模生产Hopium Machina。”